Kemampuan Hilux Rangga ini juga kami rasakan di jalanan Surabaya, bagaimana mobil ini bermanuver di jalanan yang macet, putar balik, dan pindah jalur. Meski memiliki bak lebar dan bodi yang cukup besar, manuver-manuver tersebut dapat dilakukan dengan baik
Hilux Rangga juga memiliki fitur power steering tersedia pada semua tipe, yang menambah kenyamanan mengemudi, serta dukungan radius putar hanya 4,9 meter pada tipe Standard.
Pada akhir perjalanan hari pertama ini kami berkesempatan mengunjungi panti asuhan dan panti sosial untuk berbagi paket sembako yang dibawa ke masing-masing mobil.
Hilux Rangga yang kami gunakan dalam perjalanan ini telah dilengkapi dengan unit pendingin udara (AC) dan kaca film, yang menambah kenyamanan. Perlu dicatat bahwa unit yang dijual belum memiliki fitur ini.
Terlepas dari kedua penambahan tersebut, Hilux Rangga adalah mobil niaga yang cukup nyaman dikendarai. Ruang kemudi dilengkapi dengan jok yang nyaman dan ergonomis, serta ruang kaki yang luas membuat pengemudi tidak cepat lelah.
“Sebagai New Solution, Toyota ingin memperlihatkan keandalan Hilux Rangga di real business. Dalam kondisi berkendara di jalan perkotaan yang penuh tantangan, mobil pikap ini sanggup memenuhi ekspektasi pelanggan ketika menghadapi berbagai kesulitan. Pun ketika keandalannya mendukung operasional usaha diuji di lokasi sesungguhnya, fitur penting seperti bukaan 3 sisi sangat membantu tugas rekan media,” kata Marketing Director PT Toyota-Astra Motor (TAM), Hiroyuki Oide.
(Rahman Asmardika)