Xiaomi Pamerkan Lengan Robotik Pengisi Daya Otomatis untuk Mobil Listrik

Sistem colokan fisik langsung beroperasi pada efisiensi sekitar 95% karena menghilangkan celah udara antara bantalan dan kendaraan. Selain itu, pengisian daya nirkabel berdasarkan standar SAE J2954 umumnya memiliki daya maksimal 11 kW, sedangkan colokan fisik dapat menangani daya yang jauh lebih tinggi.

Bagi pemilik EV modern, persentase kecil ini membuat perbedaan finansial seiring waktu. Energi yang terbuang berubah menjadi panas dan meningkatkan tagihan listrik selama bertahun-tahun penggunaan sehari-hari. Sistem mekanis mempertahankan efisiensi penuh dari koneksi langsung sambil menawarkan kenyamanan yang sama persis dengan sistem nirkabel.

Selain itu, pemilik tidak perlu memasang perangkat keras yang berat atau mahal di dalam mobil listrik mereka agar berfungsi. Lengan robot berfungsi sempurna dengan port pengisian daya standar apa pun yang sudah terpasang di kendaraan.

Xiaomi belum mengonfirmasi harga akhir untuk aksesori baru ini, yang akan bergabung dengan jajaran pengisi daya wallbox 7 kW dan 11 kW yang ada saat ini. Harga akan menentukan apakah konsumen rumahan akan mengadopsi teknologi ini. Perusahaan menghadapi persaingan yang meningkat di sektor pengisian daya otomatis, khususnya di pasar China. Produsen mobil lain bergegas mengembangkan sistem hands-free serupa untuk mobil listrik premium mereka sendiri—Li Auto mengumumkan pengujian yang sedang berlangsung untuk robot pengisian daya otomatisnya sendiri selama peluncuran SUV listrik Li Auto i8.

Demikian pula, Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA dari Huawei) mengungkapkan sistem pengisian daya otomatis untuk Aito M8. Pengaturan tersebut memungkinkan pengemudi untuk menggunakan fitur parkir di luar kendaraan untuk mengirim mobil ke tempat parkir, di mana lengan robot membuka port dan memasukkan colokan secara otomatis.