Pasar Otomotif China Melambat, Brand Kompak Tawarkan Pinjaman Jangka Panjang
JAKARTA - Pasar otomotif China melambat pada awal 2026, baik dari penjualan wholesales maupun ritel. Hal ini membuat persaingan di antara produsen kian sengit untuk mendorong penjualan.
Kondisi ini, melansir Car News China, Kamis (26/2/2026), mendorong produsen mobil besar, termasuk BYD, untuk mengadopsi penawaran pembiayaan berbunga rendah yang diperpanjang untuk merangsang permintaan, menurut IT-home.
Pada 25 Februari 2026, unit penjualan Ocean Network milik BYD mengumumkan promosi yang menawarkan pinjaman berbunga rendah hingga tujuh tahun, tanpa uang muka, dan pembayaran harian serendah 29 yuan atau sekitar Rp71 ribu untuk beberapa model, termasuk seri Seal, Sealion, Dolphin, dan Seagull.
Penawaran ini berlaku hingga 31 Maret 2026. Penawaran ini juga engikuti paket berbunga rendah tujuh tahun serupa yang baru-baru ini diperkenalkan Tesla, Xiaomi, Nio, dan merek-merek afiliasi Geely.
Sub-merek off-road BYD, Fangchengbao, mengumumkan program pembiayaan serupa sehari sebelumnya, yang mencakup versi Bao 5 jarak jauh dan lini Tai 7. Kebijakan ini menawarkan pinjaman tujuh tahun dengan suku bunga serendah 1,5% dan uang muka minimum 32.000 yuan Rp78 juta. Promosi ini berlangsung hingga akhir Maret 2026.
Pengamat industri mengatakan gelombang perpanjangan langkah-langkah pembiayaan ini bertepatan dengan kinerja pasar Januari yang lemah di sektor kendaraan penumpang China.
Menurut data yang dirilis oleh Asosiasi Mobil Penumpang China, penjualan ritel mobil penumpang nasional pada Januari 2026 mencapai sekitar 1,544 juta unit. Angka itu turunan sekitar 13,9% dibandingkan tahun sebelumnya.
Penjualan ritel kendaraan energi baru (NEV), termasuk kendaraan listrik baterai dan plug-in hybrid, berjumlah sekitar 596.000 unit, turun 20% dibandingkan Januari 2025. Penetrasi NEV turun menjadi sekitar 38% dari total penjualan ritel. Pengiriman ritel merek domestik China juga turun hampir 18% dibandingkan tahun sebelumnya.
Perkiraan grosir dari CPCA menunjukkan peningkatan moderat 1% dibandingkan tahun sebelumnya dalam volume grosir NEV pada Januari 2026 menjadi sekitar 900.000 unit, tetapi penurunan tajam 42% dari Desember 2025. Kondisi ini menggambarkan penyesuaian lonjakan pasca-kebijakan yang khas setelah berakhirnya pembebasan pajak pembelian NEV penuh pada akhir 2025.
Angka detail dari produsen mobil menunjukkan profil kinerja yang berbeda untuk pengiriman Januari: volume wholesales BYD sekitar 205.500 unit, turun sekitar 30% dibandingkan tahun sebelumnya, dengan pengiriman EV murni juga menurun tajam. Pada saat yang sama, perusahaan rintisan seperti Xiaomi EV dan Leapmotor mencapai pertumbuhan yang signifikan dibandingkan tahun sebelumnya dalam pengiriman Januari.
Hasil pasar kendaraan penumpang China secara keseluruhan untuk bulan Januari dipengaruhi oleh berbagai faktor, termasuk waktu perayaan Tahun Baru Imlek, berakhirnya insentif pajak pembelian yang besar, dan penurunan permintaan musiman, yang semuanya telah meredam momentum penjualan di awal tahun. Analis menekankan Januari secara tradisional merupakan bulan yang fluktuatif dan bahwa peningkatan permintaan di awal Desember 2025 yang dipicu oleh kebijakan membuat perbandingan langsung tahun ke tahun kurang informatif untuk tren permintaan jangka panjang.
Dengan melemahnya permintaan konsumen dan momentum penjualan ritel yang tertekan, produsen mobil semakin beralih ke pembiayaan dengan bunga rendah yang diperpanjang sebagai alat utama untuk mempertahankan kunjungan ke showroom dan menutup transaksi hingga kuartal pertama tahun 2026.
(Erha Aprili Ramadhoni)
