China Resmi Larang Gagang Pintu Rata pada Mobil, Ini Alasannya
2. Desain Versus Fungsi
Namun, semakin banyak keluhan yang diajukan tentang gagang pintu ini sejak 2024. Gagang pintu ini tidak hanya sulit berfungsi setelah terjadi kecelakaan, tetapi juga dapat mengalami masalah dalam cuaca dingin.
Terdapat juga beberapa kecelakaan besar yang melibatkan gagang pintu yang dapat ditarik. Pada 13 Oktober, penumpang sebuah mobil meninggal dalam kecelakaan di Chengdu karena saksi tidak dapat membuka pintu. Tiga orang meninggal dalam kecelakaan terpisah di kota Tongling baru-baru ini. Sixth Tone melaporkan, kedua kecelakaan tersebut melibatkan Xiaomi SU7 Ultra.
“Bagian dalam (pintu) menggunakan tombol, yang tidak dapat dibuka secara elektrik setelah daya dimatikan. Gagang pintu mekanis internal SU7… tidak terlihat oleh orang-orang di dalam mobil. Bahkan jika petugas penyelamat memecahkan kaca jendela, mereka tidak dapat menjangkaunya,” kata sumber yang mengetahui masalah tersebut kepada The Paper.
Ada pembicaraan tentang China yang akan melarang gagang pintu ini sejak September. Meskipun produsen sering mempromosikan gagang pintu rata sebagai sesuatu yang bermanfaat untuk efisiensi, keuntungan sebenarnya mungkin dapat diabaikan.
Seperti yang dilaporkan awal tahun ini, pengurangan hambatan biasanya hanya sebesar 0,005 hingga 0,01 pada koefisien hambatan, yang berarti penghematan sekitar 0,6 kWh per 100 kilometer.
Larangan di China ini akan berdampak di seluruh dunia. Negara tersebut telah melampaui Jepang sebagai pengekspor mobil terbesar di dunia. Karena merek domestik diharuskan meninggalkan gagang pintu ini di dalam negeri, mereka kemungkinan akan memperluas perubahan tersebut ke model ekspor.
Demikian pula, produsen Barat yang menjual kendaraan di China mungkin akan mengubah desain global mereka agar sesuai dengan standar baru dan merampingkan biaya produksi.
(Erha Aprili Ramadhoni)
