Dikabarkan Akuisisi Neta, Ini Penjelasan Toyota

Kepercayaan investor terhadap manajemen Neta sejak saat itu memburuk. Secara finansial, Neta telah membukukan kerugian kumulatif sebesar 18,3 miliar yuan (2,53 miliar dolar AS) selama tiga tahun dan berutang kepada pemasok sebesar 6 miliar yuan (828 juta dolar AS).

Neta juga bisa mendapat sanksi di Thailand, di mana mereka telah mendapat subsidi sebesar 150.000 bath atau setara Rp74,2 juta per mobil listrik. Untuk mempertahankannya, Neta harus memenuhi target produksi lokal pada 2025. Apabila gagal memenuhinya, dapat memicu pengembalian subsidi, bunga, dan keringanan pajak.

Berdasarkan roadmap Neta, setelah menyelesaikan masalah utang, dana segar sebesar 3 miliar yuan dari investor utama dijadwalkan tiba pada April, terutama untuk memulihkan produksi dan mendanai pengembangan masa depan secara penuh. Namun, sumber di Neta Auto mengonfirmasi, hingga pertengahan Mei, dana ini masih belum terealisasi.
 

(Erha Aprili Ramadhoni)