Soal dapur pacu, XL7 Hybrid dibekali K15B dengan menghasilkan tenaga 104,7 Ps atau 103 hp pada 6.000 rpm dan torsi puncak 138 Nm pada 4.400 rpm. Mesin ini juga telah menawarkan efisiensi bahan bakar dengan konsumsi 14,1 km/liter.
Perpaduan mesin pembakaran dan hybrid membuat XL7 Hybrid lebih responsif. Terlebih saat menginjak pedal gas dalam alias kickdown saat kami mencoba untuk merasakan akseerasinya.
Secara handling, tak mengalami perubahan signifikan. Hadir sebagai SUV tujuh penumpang, karakater bantingan suspensi tergolong masih lembut. Namun, bagian belakang cukup terguncang saat melewati gundukan dengan kecepatan tinggi.
Saat bermanuver, XL7 Hybrid dimensi panjang 4.450 mm, lebar 1775 mm, dan tinggi 1710 mm cukup baik karena memiliki radius putar yang hanya 5,1 meter. Keberadaan fitur hill hold control juga sangat membantu menahan gerak mobil sejenak ketika berhenti di tanjakan.
Soal harga, Suzuki XL7 Hybrid dijual mulai Rp301.350.000 untuk tipe Beta AT Hybrid. Sementara varian Alpha AT Hybrid dijual Rp311.450.000.
(Erha Aprili Ramadhoni)