Platform ini memiliki dua versi utama, yakni DM-i dan DM-p. DM-i adalah singkatan dari DualMode intelligent dan menekankan konsumsi rendah dan efisiensi. Sedangkan DM-p digunakan untuk kendaraan all-wheel drive (AWD) atau off-road.
Baru-baru ini, BYD juga meluncurkan platform DMO yang didedikasikan untuk kendaraan off-road hard-core, yang saat ini digunakan untuk jajaran Fang Cheng Bao. Kemungkinan besar ini adalah platform DM-p yang disesuaikan.
Selain itu, Toyota memiliki dua usaha patungan utama di China dengan produsen mobil milik negara, FAW-Toyota dengan First Automobile Works dan GAC-Toyota dengan Guangzhou Automobile Group.
“Di bawah tekanan perang harga kendaraan listrik China, biaya merupakan kondisi penting yang harus dipertimbangkan Toyota. Faktor inti mengapa Toyota lebih memilih menggunakan teknologi DM-i BYD adalah biayanya yang rendah dan fakta bahwa teknologi tersebut relatif matang,” kata sumber kepada Caijing.
(Erha Aprili Ramadhoni)