“Pesawat yang masuk ke dalam awan ini akan mengalami guncangan yang tidak stabil, bahkan badan pesawat dapat hancur terkena butiran es,” ujar Drs. R. Mulyono Rahadi Prabowo. Saat seperti inilah diperlukan kontrol penuh dari pilot untuk mengambil keputusan saat mengendalikan pesawat. Saat berada di atas pilot harus mengetahui dengan baik tindakan apa yang akan diambilnya saat situasi genting terjadi.
Meski begitu, awan kumulonimbus tak perlu selalu dijadikan alasan di balik kecelakaan pada pesawat. Inilah mengapa pilot dan maskapai penerbangan wajib mengambil berita cuaca yang diterbitkan oleh BMKG.
Baginya, kecelakaan pesawat dapat dihindari dengan rencana terbang (flight plan) yang harus ditentukan dengan baik dan tidak boleh sembarangan. Flight plan sendiri mencakup jenis pesawat, rute penerbangan, waktu tempuh, sampai berapa bahan bakar yang di bawa.
(Amril Amarullah (Okezone))