Yang perlu diingat, tenaga kuda bukanlah segalanya, tetapi tentu saja memiliki kegunaannya. Mesin balap bertenaga bensin dapat menghasilkan torsi yang kecil, tetapi rentang putaran yang tinggi dapat menghasilkan angka tenaga kuda yang tinggi.
Di sisi lain, mesin diesel dengan putaran rendah akan selalu kesulitan mencapai nilai tenaga kuda yang sama, tetapi dapat memanfaatkan peningkatan torsi.
Diketahui, mesin diesel awalnya dikembangkan untuk menyaingi mesin uap; mesin yang dirancang untuk memindahkan beban yang sangat berat, sehingga torsi tinggi dan kecepatan konstan sangat penting.
Di sisi lain, mesin bensin dikembangkan untuk fungsi di mana rasio daya terhadap berat yang tinggi dibutuhkan (pesawat terbang dan sepeda motor awal). Dengan demikian, ini menghasilkan karakteristik putaran cepat yang didambakan sebagian besar penggemar bensin dibandingkan dengan mesin diesel yang bertenaga torsi tinggi.
(Erha Aprili Ramadhoni)