Cegah Banjir Kendaraan Listrik China, Uni Eropa Bakal Naikkan Tarif Impor? 

BRUSSELS - Komisi Eropa akan mengumumkan tarif yang bakal dikenakan pada kendaraan listrik asal China pada minggu ini. Komisi Eropa masih berhati-hati dalam menetapkan tarif impor kendaraan listrik asal China. 

Sebelumnya, bulan lalu Washington, Amerika Serikat (AS), menaikkan tarif impor kendaraan listrik dari China empat kali lipat menjadi 100%. Sementara Brussels hampir pasti akan menetapkan tarif impor yang jauh lebih rendah dari produsen China, seperti BYD, Geely, serta produsen barat seperti Tesla yang mengekspor mobil dari China ke Eropa.

Melansir Reuters, Selasa (11/6/2023), langkah ini dilakukan ketika produsen mobil Eropa ditantang oleh masuknya kendaraan listrik berbiaya rendah dari pesaingnya di China. Namun, hampir tidak ada dukungan terhadap tarif dari industri otomotif di Eropa.

Produsen mobil, khususnya Jerman, sangat bergantung pada penjualan di China, sehingga takut akan pembalasan dari Beijing. Perusahaan otomotif Eropa juga mengimpor kendaraan buatan Tiongkok.

Namun, Presiden Komisi Eropa Ursula von der Leyen telah berulang kali mengatakan Eropa perlu bertindak untuk mencegah China membanjiri pasar tersebut dengan kendaraan listrik bersubsidi.

“Jika diprovokasi, reaksi dan dampaknya dapat mengarah pada perang dagang yang akan berdampak buruk bagi kawasan yang masih sangat bergantung pada rantai pasokan yang didominasi China untuk mencapai tujuan iklimnya yang tinggi,” kata Kepala Penelitian Otomotif di Gerakan Rho, Will Roberts.

China telah menegur UE atas penyelidikan anti-subsidi, mendesak kerja sama dan melobi masing-masing negara UE. Namun, China tidak sepenuhnya menjelaskan tanggapannya soal tarif impor.

Pihak yang berkepentingan akan diberikan waktu tiga hari kerja untuk mengomentari keakuratan perhitungan Komisi.
Investigasi akan berlanjut hingga akhir Oktober, ketika keputusan mengenai apakah akan mengenakan bea tetap, biasanya untuk lima tahun, akan diambil. Tarif yang diusulkan akan berlaku kecuali pemerintah Uni Eropa menentang keras kebijakan tersebut.

Hal ini menyisakan waktu untuk mencapai kesepakatan antara Brussel dan Beijing. Para eksekutif China berharap pembicaraan seperti itu akan meringankan dampak buruknya.

Analis memperkirakan tarif akan berkisar antara 10% dan 25%.

Setiap tambahan 10% di luar pungutan 10% yang sudah ada akan merugikan importir kendaraan listrik China di UE sekitar $1 miliar, berdasarkan data perdagangan tahun 2023. 

Biaya tersebut akan meningkat tahun ini seiring perluasan ekspor kendaraan listrik China ke Eropa. Impor kendaraan listrik buatan China didominasi produsen mobil barat Tesla, Renault, Dacia dan BMW, tetapi Komisi memperkirakan pangsa penjualan kendaraan listrik merek China di UE telah meningkat menjadi 8% dari di bawah 1% pada 2019 dan dapat mencapai 15% pada tahun 2025. Dikatakan, harga biasanya 20% di bawah harga model buatan UE.

Model China yang diekspor ke Eropa termasuk Atto 3 dari BYD, MG dari SAIC, dan Volvo dari Geely.

(Erha Aprili Ramadhoni)