Hati-hati Ini Sederet Bahaya Kurangi Tekanan Ban saat Musim Hujan
JAKARTA - Musim hujan saat ini telah terjadi di sebagian besar wilayah Indonesia, untuk itu pengendara mobil harus ekstra hati-hati berkendara.
Saat musim hujan, biasanya pengendara mobil berasumsi untuk mengurangi tekanan angin agar bisa meningkatkan performa pengereman saat terdapat genangan air.
Dalam hal ini, aktifitas mengurangi angin pada ban justru memberikan bahaya jika akan terjadi struktur berbentuk W dimana bagian tengah tapak ban tidak menyentuh permukaan jalan.
Sebaliknya saat ban diberi tekanan angin lebih tinggi dari anjuran, maka telapak ban membentuk struktur U dimana hanya bagian tengah ban yang menyentuh jalan.
Baca Juga:
Penampakan Vespa Kakak Vino G Bastian Laku Rp700 Jutaan, Ini Keunikannya
Bakal Punya 5 Pintu dan Mesin Hybrid, Intip Spesifikasi Keren Suzuki Jimny
Keduanya tidak memberikan daya cengkeram ban maksimum yang dibutuhkan saat mobil melintasi genangan air.
Pada beberapa ban berteknologi, tim pengembangan dan riset sudah mendalami kasus pengereman ini hingga merujuk pada upaya memperlebar penampang telapak ban dan mengolah kompon yang digunakan dalam karet serta bentuk kembangan ban.
Telapaknya memiliki blok bahu luar dan dalam yang lebih lebar, sehingga penguasaan ban menjadi lebih sempurna saat berkelok. Sementara desain cakar elangnya berkontribusi membagi tekanan beban secara merata pada area kontak jalan, menjaga ban tetap stabil mencengkeram saat pengereman dan manuver berbelok.
Sementara silica yang dicampur ke dalam kompon dan tambahan matrix polymer meningkatkan reaksi kimiawi dan percampuran di dalam kompon. Hal ini kemudian menghasilkan performa daya tempel karet yang lebih optimal, yang dibutuhkan saat melakukan pengereman ketika kendaraan bermanuver di jalan kondisi kering dan terlebih saat kendaraan harus melaju dipermukaan jalan yang basah.
(Kurniawati Hasjanah)
