Mengenal Sasis MAN R37 Milik PO Nusantara: Bus Tercepat di Indonesia

JAKARTA – Perusahaan Otobus (PO) memiliki pilihan sasis untuk digunakan. Sasis tersebut menentukan kenyamanan pada sebuah bus. Seperti halnya PO bus Nusantara yang memiliki bus dengan tenaga terbesar di Indonesia saat ini dengan menggunakan sasis MAN R37.

Sekadar informasi, MAN hadir di Indonesia sekitar awal tahun 2000-an. Pada 2013 di bawah PT Duta Putera Sumatera sebagai Agen Tunggal Pemegang Merek (ATPM) MAN di Indonesia, diperkenalkan sasis premium triple axle, R37 dengan tenaga terbesar di kelasnya.

Di Indonesia, memang mulai banyak bermunculan bus premium dengan mesin besar yang cocok digunakan untuk melewati berbagai medan jalan. Terbaru, sasis Volvo B11R resmi diperkenalkan di Indonesia, tapi tak memiliki tenaga sebesar MAN R37.

Volvo B11R sendiri dibekali mesin Euro5 diesel 6 silinder segaris berkapasitas 11.000 cc dengan common rail injection. Mesin tersebut dapat menghasikan tenaga 450 hp dan torsi puncak 2.150 Nm.

Tenaga tersebut dapat dikalahkan oleh MAN R37 yang diperkenalkan pada 2013 lalu, dan saat ini digunakan oleh PO Nusantara. Sasis bus dengan tenaga terbesar di Indonesia itu digunakan oleh perusahaan asal Kudus, Jawa Tengah tersebut untuk unit double decker.

Dari sisi performa, MAN R37 ditanamkan mesin berkode D2676 common rail berkapasitas 12.419 cc. Itu dapat menyemburkan tenaga 460 hp pada 1.900 rpm dan torsi puncak 2.100 Nm pada 1.000-1.400 rpm.

Mesin pabrikan asal Jerman itu dapat melaju dengan kecepatan tertinggi hingga 200 km/jam. Namun, dari dealer biasanya membatasi kecepatan bus dan hanya boleh dibuka atas persetujuan pemilik.

PO Nusantara menggunakan sasis MAN R37 untuk desain bus andalannya, Qonqueror yang dibangun di karoseri milik sendiri, yakni Nusantara Gemilang. Bus ini memiliki desain yang mirip dengan bodi Avante D2 milik karoseri Tentrem.