Kendali setir mobil ini saat melaju di trek terasa stabil. Terlebih, saat mobil harus melakukan manuver pindah lajur ketika berada dalam kecepatan cukup tinggi. Pemakaian suspensi depan McPherson Strut dan Twist beam axle di bagian belakang turut menopang kenyamanan berkendara melibas permukaan trek yang tidak rata.
Dalam kesempatan uji kendara tersebut, mobil ini dipacu hingga menyentuh kecepatan maksimal 140 Kpj dalam tiga putaran di trek milik Bridgestone. Meski menyentuh kecepatan cukup tinggi, rata-rata awak media hanya menghabiskan energi baterai sekitar 2 persen dari kapasitas penuh sebesar 40 kWh.
(Mufrod)