Ferrari Ungkap Spesifikasi dan Teknologi dari Mobil Listrik Perdananya
Ferrari telah merancang solusi unik untuk baterainya. Elettrica dilengkapi dengan baterai berkapasitas besar 122 kWh, juga dibangun di Maranello, yang terintegrasi langsung ke dalam sasis mobil. Sebagian besar modul baterai ditempatkan di belakang pengemudi dan di bawah kursi belakang, membantu mencapai distribusi bobot 47% di depan dan 53% di belakang.
Dengan sistem 800 volt, mobil ini dapat menangani pengisian cepat hingga 350 kW. Ferrari mengklaim jangkauan 530 km pada siklus WLTP Eropa, yang kemungkinan akan mencapai kurang dari 483 km dalam pengujian resmi EPA di AS. Demi daya tahan—yang menjadi perhatian utama para kolektor mobil—baterainya modular, dirancang agar dapat diganti dengan teknologi masa depan agar mobil tetap dapat digunakan di jalan selama beberapa dekade.
Salah satu tantangan terbesar bagi mobil listrik berperforma tinggi adalah bobotnya. Elettrica diperkirakan memiliki bobot sekitar 2.300 kg, serupa dengan Purosangue. Untuk membuat mobil seberat ini terasa lincah dan atletis, Ferrari menggunakan teknologi canggih yang luar biasa.
Mobil ini akan menggunakan versi sistem suspensi aktif yang menggunakan motor 48 volt pada setiap peredam untuk secara aktif mengendalikan pergerakan bodi mobil, menjanjikan kenyamanan berkendara sekaligus presisi pengendalian yang ekstrem. Selain itu, terdapat sistem kemudi roda belakang independen yang memberikan kendali penuh kepada komputer mobil atas kelincahannya. Jarak sumbu roda mobil ini 2.960 mm, relatif pendek untuk sebuah grand tourer, yang seharusnya berkontribusi pada rasa responsif.
