Tipe Tertinggi New Honda PCX 160 Dibanderol Rp40 Juta Tanpa Embel-Embel Turbo
JAKARTA - PT Astra Honda Motor (AHM) resmi meluncurkan New Honda PCX 160 dengan varian tertinggi dibanderol Rp40 jutaan. Meski mengalami perubahan besar, tapi tak ada pembaruan pada mesin dan sistem mekanis penggerak roda.
Pada varian tertinggi, Honda membekali PCX 160 terbaru dengan fitur RoadSync. Fitur ini dapat terkoneksi dengan smartphone untuk mengakomodasi navigasi, telepon, musik, pesan, hingga voice command.
Pembaruan juga terdapat pada adopsi TFT panel meter 5 inci yang sepenuhnya digital. Di dalamnya dapat dilihat seluruh informasi mengenai motor yang dioperasikan melalui tombol di setang kiri.
Executive Vice President Director PT AHM, Thomas Wijaya, mengatakan kehadiran PCX 160 ini bukan merespons produk dari Yamaha Nmax Turbo. Model ini hadir sebagai jawaban atas permintaan konsumen setia Honda PCX.
"Kita melihat segmen matic ini kontribusinya sekarang sudah di atas 90 persen. Kemudian di segmen matik ini berkembang AT high. Kita ingin memberikan pilihan bagi konsumen," ujar Thomas di Cikarang, Jawa Barat, belum lama ini.
"Jadi bukan karena persaingan, tapi karena matic itu berkembang, kontribusi besar. AT high-nya juga market-nya juga berkembang. Kita benar-benar memberikan pilihan buat konsumen di segmen AT high," ucapnya.
Kendati tak dibekali pembaruan pada sektor performa, Honda PCX 160 sudah terjual hingga 500 ribu unit sepanjang 2024. Kenyamanan dan kemewahan menjadi kunci utama dari skuter matik bongsor ini selain performa mumpuni.
"Karakter motor itu masing-masing berbeda, ada yang karakternya agresif. PCX ini dari awal comfort saloon, kenyamanan, safety-nya. Kalau mana yang akan dipilih, kita kembalikan ke pilihan konsumen," kata Marketing Director PT AHM, Octavianus Dwi.
"Sejauh ini PCX mestinya acceptance-nya semakin meningkat, bahkan sudah jauh melampaui yang lain," tuturnya.
Sebagai informasi, New Honda PCX 160 masih mengusung mesin yang sama dengan versi sebelumnya yakni berkapasitas 157 cc eSP+, 4 katup, 1 silinder, SOHC, yang bisa menghasilkan tenaga maksimal hingga 11,8 kW di 8.500 rpm dengan torsi puncak 14,7 Nm di 6.500 rpm.
Sementara Yamaha Nmax Turbo memiliki tenaga 11,3 kW pada 8.000 rpm dengan torsi maksimal 14,2 Nm pada 6.500 rpm. Tenaganya sama seperti Nmax generasi sebelumnya, tapi torsinya naik 0,3 Nm. Terdapat tiga mode pada teknologi Y-Shift, yakni Low, Medium, High.
(Erha Aprili Ramadhoni)
