Selain itu, intake maniforl pada mesin 3V nampak lurus dan I-get berbentuk bengkok yang membuat posisi injektor berada di intake manifold dan membuat posisi tersebut langsung mengarah pada klep intake sehingga pembakarannya lebih efisien.
Sedangkan perbedaan lainnya terdapat pada adalah pada sistem injeksi. Mesin I-get menggunakan sistem injeksi close loop sehingga pembakaran ECU mendapatkan suplai dari 02 sensor yang terletak pada knalpot. Mesin I-get juga dilengkapi dengan kampas ganda untuk mengurangi getar.
(Citra Dara Vresti Trisna)