Honda kemudian menjadi yang pertama meluncurkan mobil fuel cell untuk konsumen. Setelah dipamerkan pada Detroit Auto Show 2007 dengan nama FC Concept, Honda resmi meluncurkan FCX Clarity pada 2008 yang disewakan secara terbatas di Amerika Serikat dan Jepang. Toyota sendiri kemudian merespon dengan meluncurkan mobil konsep Toyota FCV-R di Tokyo Motor Show 2011 yang kemudian diproduksi dengan nama Mirai.
Dengan berbagai kelebihan yang ditawarkan oleh mobil fuel cell, masih cukup banyak tantangan yang harus dilewati oleh mobil fuel cell dapat digunakan secara komersial. Selain biaya produksi mobil yang tinggi, di mana diperlukan sekitar 870 ribu dolar Amerika (sekitar 12 milyar Rupiah,) infrastruktur stasiun pengisian hidrogen pun masih sangat terbatas jika dibandingkan dengan stasiun pengisian listrik. Ada juga masalah teknologi seperti hasil reaksi kimia fuel cell yaitu air yang membeku ketika mobil digunakan pada suhu rendah atau musim dingin.
(Mufrod)