5 Perbedaan Bus Indonesia vs India

3. Jarak Tempuh

Bus memang salah satu transportasi yang harus memiliki izin trayek atau rute perjalanan yang ditempuh. Indonesia dan India sama-sama memiliki aturan tersebut, namun perbedaannya di jarak tempuh. Di Indonesia, PO bus bisa melayani trayek dengan jarak hampir 3.000 km. Sebut saja PO Rasa Sayang yang melayani rute Bima-Jakarta (PP). PO Putera Pelangi juga melayani trayek yang cukup jauh, yakni rute Banda Aceh-Jakarta (PP).

Sedangkan India, PO bus hanya melayani trayek paling jauh 1.000 km dan rata-rata hanya melayani di bawah 1.000 km. Untuk trayek terjauh yaitu rute New Delhi-Manali-Humachal Favifahan yang menempuh jarak sekitar 1.000 km.

4. Kapasitas Penumpang

Indonesia biasanya hanya menjual tiket sesuai dengan jumlah kursi yang tersedia pada bus. Bus Indonesia juga mengadopsi sistem kursi 2-2 atau 3-2 untuk ekonomi dengan menyesuaikan ruangan yang ada di dalam bus. Untuk saat ini, ada juga PO bus menyediakan kursi 2-1 untuk kelas bisnis, dan di kelas premium ada sleeper bus. Mengingat ketatnya regulasi, saat ini tidak ada lagi PO bus yang berani menjual tiket melebihi kapasitas kursi.

Berbeda dengan India, negara terbesar ketujuh di dunia dengan luas 3.287.263 km persegi tersebut menjadi negara terpadat kedua di dunia. Desak-desakan dan berebut naik bus menjadi pemandangan biasa di sana. Jangan heran bila melihat bus di India yang mengangkut penumpang melebihi kapasitasnya. Bahkan, ada yang sampai rela duduk di atap bus demi sampai tujuan lebih cepat.

5. Sopir Bus

Sopir bus baik di Indonesia maupun India tidak jauh berbeda. Mereka sama-sama mengutamakan kecepatan dan ketepatan waktu. Ini untuk mengejar target waktu atau penumpang dari perusahaan.

Kecuali untuk bus eksekutif kenyamanan menjadi utama. Kecepatan juga dibatasi tidak boleh lebih dari 100 km per jam. Namun, India yang terkenal dengan kemacetannya membuat sopir bus lebih agresif, terutama di jam-jam sibuk.

(Claudia Noventa)