Simak Keunggulan Busi 3 Side Electrode dengan 1 Side Electrode

JAKARTA - Teknologi busi saat ini semakin maju, perangkat yang menjadi sumber api untuk proses pengkabutan internal mesin ini memiliki banyak ragam dan keunggulannya masing-masing.

Seperti model busi Laser Iridium ada yang memiliki 1 side electrode atau satu sisi bagian ujung busi yang langsung berhubungan dengan ground kendaraan dengan 3 side electrode. Kinerja kedua busi jenis itu berbeda dan berpengaruh terhadap sistem pengabutan di dalam mesin.

Menurut Harris Sakty Mlethiz mekanik Astra Motor Racing Team, mengungkap dalam ajang balap, kebutuhan sistem pembakaran maksimal biasanya menggunakan busi 3 side electrode karena dinilai memiliki percikan api yang fokus. Salah satu busi yang digunakan yakni Uma racing.

 

“Saya akui, kalau busi Uma Racing ‘Laser Iridium’AB9R yang secara teknologi memang dirancang untuk balap. Bisa membuat system pembakaran pada mesin sangat sempurna," ujarnya.

Beda dengan busi yang hanya memiliki 1 side electrode, terkadang titik api bisa loncat. Jadi jelas itu bisa menyebabkan pembakaran pada mesin motor tidak sempurna. Selain itu busi terbaru ini juga tergolong busi bertipikal dingin. Jadi lebih bisa menstabilkan panas mesin.