Nasib Startup Mobil Listrik Pesaing Tesla, Bangkrut hingga Jual Aset
JAKARTA - Produsen mobil listrik, Fisker, mengajukan kebangkrutan pada Senin (17/6/2024) waktu setempat. Startup kendaraan listrik itu telah menjual aset dan merestrukturisasi utang setelah jor-joran menggenjot produksi SUV Ocean.
Startup ini awalnya bertujuan bersaing dengan Tesla crossover Model Y terlaris dengan Ocean SUV-nya. Namun, Fisker gagal mengatasi masalah rantai pasokan, lingkungan pendanaan yang sulit, dan hambatan distribusi yang menyebabkan pembakaran uang tunai dengan cepat.
Melansir Reuters, Rabu (19/6/2024), pasar kendaraan listrik yang sangat kompetitif telah menyebabkan beberapa perusahaan, termasuk Proterra, Lordstown dan Electric Last Mile Solutions, mengajukan kebangkrutan dalam dua tahun terakhir. Itu karena mereka bergulat dengan melemahnya permintaan, hambatan penggalangan dana, dan tantangan operasional akibat masalah rantai pasokan global.
“Seperti perusahaan lain di industri kendaraan listrik, kami telah menghadapi berbagai tantangan pasar dan makroekonomi yang berdampak pada kemampuan kami untuk beroperasi secara efisien,” demikian pernyataan Fisker.
Dalam pengajuan kebangkrutan Bab 11 di Delaware, unit operasinya, Fisker Group Inc, memperkirakan aset sebesar 500 juta hingga 1 miliar dolar Amerika Serikat (AS) dan liabilitas sebesar 100 hingga 500 juta dolar AS.
Fisker go public pada akhir 2020 melalui merger dengan perusahaan cek kosong, dengan nilai 2,9 miliar dolar AS dan memasukkan uang tunai lebih dari 1 miliar dolar AS ke neracanya.
Pencatatan tersebut merupakan kesempatan kedua bagi CEO dan pendiri Denmark untuk membangun bisnis otomotif setelah usaha pertamanya, Fisker Automotive, mengajukan kebangkrutan pada 2013, menjadi korban krisis keuangan tahun 2008 dan kegagalan baterai pada sedan hibrida Karma.
Mantan konsultan desain Tesla, Henrik Fisker mengatakan, pada saat pencatatan Fisker ingin menjadi Apple dalam industri otomotif dengan melakukan outsourcing produksi mobilnya.
"Model aset ringan" dimaksudkan untuk mengurangi waktu pengembangan kendaraan dan menurunkan biaya untuk membawa kendaraan ke pasar.
Namun, SUV Ocean-nya mengalami masalah perangkat lunak dan perangkat keras. Organisasi nirlaba berpengaruh, Consumer Reportsm, enyebut kendaraan tersebut sebagai "urusan yang belum selesai".
Mobil tersebut juga sedang menjalani penyelidikan peraturan untuk masalah pengereman, masalah perpindahan ke mode parkir dan mode lainnya, serta kegagalan pintu untuk dibuka pada waktu-waktu tertentu.
Setelah mengirimkan kurang dari setengah dari 10.000 kendaraan yang diproduksi tahun lalu, Fisker beralih ke model distribusi berbasis dealer pada bulan Januari, meninggalkan pendekatan langsung ke konsumen yang dipelopori oleh Tesla.
Perusahaan telah menandatangani perjanjian untuk 15 lokasi dealer di AS dan 12 mitra di Eropa, namun masih gagal menyelesaikan inventaris lebih dari 5.000 mobil.
“Fisker telah menggunakan alat pendukung kehidupan selama berbulan-bulan, jadi pengumuman hari ini bukanlah suatu kejutan. Ini bukanlah perusahaan EV pertama yang menyatakan kebangkrutan dan kami rasa ini bukan yang terakhir,” kata Wakil Presiden dan Analis Ekuitas di CFRA Research, Garrett Nelson.
(Erha Aprili Ramadhoni)
