Untung-Rugi Modifikasi Sepeda Motor Jadi Supermoto

JAKARTA - Memiliki sepeda motor bergaya supermoto tak selalu harus dengan membeli dalam kondisi standar dari pabrikan, namun bisa juga memodifikasinya dari motor sport bahkan bebek.

Leri Rahmat Rizki, pemilik bengkel Caos Custombike, di kawasan Pancoran, Jakarta Selatan, menyebut sepeda motor modifikasi dan produk baru dari pabrikan sama-sama memiliki keuntungan tersendiri.

"Untuk beli baru, semuanya dirakit di pabrikan besar dan sudah terjamin, tapi motornya belum tentu sesuai dengan keinginan. Apalagi motor ini kan untuk pehobi. Sedangkan motor modifikasi bikinnya manual jadi harus bengkel yang benar untuk bisa menghasilkan produk yang bagus, tapi motornya bisa disesuaikan keinginan. Ambil contoh dari ketinggian dan posisi mengendarainya," jelas Leri.

Untuk harga, lanjut dia, sebenarnya sepeda motor modifikasi ataupun produk standar pabrikan hampir sama. Perbedaannya hanya proses mengeluarkan uang. Motor supermoto standar pabrikan harus mengeluarkan uang besar di awal, sementara modifikasi bisa perlahan-lahan.

"Yang saya pelajari, di Indonesia itu konsumen bisa memodifikasi motor supermoto sampai puluhan bahkan ratusan juta. Tapi saat ada produsen motor yang jual supermoto harga Rp50 jutaan saja ambil, mereka belum tentu mau beli dan bahkan dianggap mahal," tambahnya.

Pria yang sudah bergelut di dunia modifikasi supermoto dari 2005 itu menambahkan, memodifikasi sepeda motor menjadi supermoto harus tetap memperhatikan ketentuan penggunaan yang berlaku di jalan raya.

"Saat mau memodifikasi supermoto hal yang paling penting adalah motornya haris bisa dipakai harian, itu mutlak. Supermoto itu paling enak dipakai di jalan raya. Biasanya untuk modifikasi, bisa diakali untuk tetap bisa dipasangi spion kecil di bawah stang, lampu, sein, hingga pelat nomornya. Motor baru kan jelas, semuanya sudah ada," pungkas dia.

(Anton Suhartono)