BeAT Baru Masih Gunakan Rangka eSAF, Honda Ungkap Alasannya

JAKARTA - PT Astra Honda Motor (AHM) meluncurkan All New Honda BeAT dengan sederet penyegaran. Namun, dari sekian perubahan, motor berstatus sejuta umat ini masih menggunakan rangka enhanced Smart Architecture Frame (eSAF).

Diketahui, rangka eSAF sempat menjadi sorotan karena diklaim mudah keropos dan patah. Namun setelah kasus tersebut ramai, Honda menegaskan telah melakukan perbaikan dengan memastikan proses pelapisan dan pengecatan rangka lebih baik lagi untuk menghindari terjadinya karat.

Keputusan Honda mempertahankan rangka eSAF pada BeAT terbaru juga bukan tanpa alasan. Pabrikan asal Jepang itu mengaku sudah melakukan optimalisasi rangka yang membuatnya jauh lebih baik dan memberikan jaminan garansi lima tahun.

"Karena rangka kan sudah kami lakukan optimalisasi. Kami juga sudah memberikan garansi lima tahun. Jadi konsumen merasa lebih nyaman lah. No worries," kata Thomas Wijaya, Executive Vice President (VP) PT Astra Honda Motor (AHM), saat ditemui di Cikarang, Jawa Barat, belum lama ini.

Ia mengungkapkan, optimalisasi pada rangka eSAF membuat kualitas dari sasis yang terbuat dari lempengan baja ini lebih baik. Kendati begitu, pihaknya tetap membuka layanan pemeriksaan terhadap keluhan rangka sebagai salah satu layanan kepada konsumen.

All New Honda BeAT hadir dalam empat pilihan, yaitu CBS, Deluxe-Standard, Deluxe-Smart Key, dan Street. Seluruh varian tersebut masih menggunakan rangka yang sama, yaitu eSAF yang diklaim memiliki bobot lebih ringan dan membuat handling motor lebih baik.

"Untuk yang Sporty maupun yang Street itu rangkanya tidak berubah. Terkait dengan suspensi untuk yang tipe sporty itu tidak mengalami perubahan tetapi untuk yang street karena adanya aplikasi velg 12 inch jadi kita melakukan optimalisasi," kata BeAT Large Project Leader, Takuro Nakamura.

Honda BeAT terbaru diklaim lebih ringan 3 kilogram (kg) dibandingkan generasi sebelumnya. Hal ini dikarenakan pabrikan menghilangkan komponen kick starter, mengganti material handle jok dari rubber steel menjadi glass fiber, dan penurunan bobot pada blok mesin.
 

(Erha Aprili Ramadhoni)