Begini Cara Kerja Trailer Multi Axle, Truk Pengangkut Muatan Ratusan Ton

JAKARTA – Belum lama ini, warga Cikalongwetan, Bandung Barat, Jawa Barat, dihebohkan dengan truk jenis multi axle yang kesulitan melewati jalanan di sana. Diketahui, truk tersebut mengangkut muatan besar, yaitu trafo Gardu Induk Tegangan Tinggi (GITET) dengan total berat mencapai 150 ton.

Sebenarnya pemandangan truk multi axle mengangkut beban berat bukanlah pemadangan baru. Karena, truk ini kerap melintasi jalanan untuk membawa material berat. Tapi, melalui kejadian tersebut banyak yang semakin penasaran dengan kendaraan besar ini.

Pengangkutan alat berat yang harus dilakukan melalui jalur darat biasanya membutuhkan truk trailer multi axle. Truk ini mengandalkan jumlah ban yang banyak untuk membagi bobot muatan ke seluruh kendaraan.

Dikutip dari Anstertrailer, trailer multi axle terbagi menjadi dua tipe, yaitu Low Bed Trailer dan Modular Trailer. Penggunaannya tergantung dari muatan seperti apa yang dibawa dan seberapa besar bobotnya.

Namun, salah satu yang mencolok dari truk trailer multi axle adalah roda yang berjejer begitu banyak baik di kedua tipe. Truk jenis ini memiliki peralatan yang lengkap seperti suspensi hidrolik silinder, mesin diesel, hingga sistem kemudi hidrolik dan mekanik.

Untuk trailer multi axle saat ini, kemudinya sudah dihubungkan dengan elektronik, sehingga hanya dibutuhkan satu pengemudi. Di masa lalu, dibutuhkan dua sampai tiga pengemudi yang bertugas mengendalikan setiap bagian dari trailer.

Trailer ini terbagi dalam beberapa bagian, pertama adalah Tractor Head yang merupakan kepala penarik dengan spesifikasi tenaga besar. Setidaknya, mesin yang tertanam bisa menghasilkn tenaga lebih dari 400 hp dengan tipe penggerak 4x6, 6x6, dan 8x4.

Tractor Head juga dilengkapi dengan pemberat atau ballast yang fungsinya untuk menambah beban agar tidak terjadi selip saat menarik muatan besar. Biasanya berat pada ballast ini ada yang 15 ton sampai 30 ton.

Kedua adalah bagian trailer angkut atau yang disebut multi axle. Komponen ini memiliki bagian-bagian sendiri, dan untuk bagian utama pada trailer ada yang memiliki modular hidrolik yang terdiri dari rangka roda, gigi berjalan, sistem hidrolik, sistem kelistrikan, dan powerpack yaitu mesin untuk pengoperasiannya.