BMW K 1600 Bagger mempunyai fitur lebih modern dari GTL. Ada tiga fitur baru yang dibawa oleh Bagger dan tidak dimiliki GTL.
Pertama yaitu Dynamic Electronic Suspension yang lebih advance dengan kemampuan beradaptasi secara otomatis dengan struktur jalan yang dilewati. Kedua Gear Shift Assist Pro yang memudahkan pengendara tanpa harus menekan kopling saat menaik dan menurunkan transmisi. Ketiga ialah gigi mundur sehingga pengendara tidak perlu repot mendorong motor yang beratnya mencapai 560 kg ini.
BMW K 1600 Bagger mengusung mesin 1.649 cc yakni mesin terbesar BMW sebelum hadirnya R18. Rinciannya mesin 1.600 cc itu mengusung 6-silinder segaris, 4-tak, DOHC, berpendingin cairan.
Diameter x langkah yakni 72 mm x 67,5 mm, mampu menghasilkan tenaga 160 tk pada 7.750 rpm dan torsi 175 Nm pada 5.250 rpm.
(Kurniawati Hasjanah)