China Akan Tetapkan Standar Nasional Wajib Baru untuk Kendaraan Listrik
JAKARTA - China akan menerapkan standar nasional wajib baru yang mengatur konsumsi energi untuk kendaraan penumpang listrik murni, efektif mulai 1 Januari 2026, menurut China Central Television, (CCTV) seperti yang dikutip oleh IT Home. Regulasi ini merupakan standar wajib pertama di dunia untuk konsumsi energi kendaraan listrik dan menggantikan kerangka kerja rekomendasi China sebelumnya, sehingga memiliki kekuatan hukum langsung atas model-model yang baru diproduksi.
Dilansir Car News China, standar ini secara resmi berjudul Batas Konsumsi Energi untuk Kendaraan Listrik Bagian 1 Mobil Penumpang. Standar ini menetapkan ambang batas konsumsi listrik yang mengikat, dibedakan berdasarkan berat kosong kendaraan dan karakteristik teknis. Regulator menyatakan bahwa batas tersebut ditetapkan setelah menilai konsumsi energi saat ini dari mobil penumpang listrik murni, potensi teknologi hemat energi, pertimbangan pengendalian biaya, dan karakteristik kinerja kategori kendaraan khusus.
Dibandingkan dengan versi rekomendasi sebelumnya, standar wajib yang baru ini memperketat persyaratan konsumsi energi sekitar 11 persen. Standar ini juga memperkenalkan indikator yang berbeda yang mencerminkan variasi dalam skenario penggunaan kendaraan dan solusi teknis, untuk mengakomodasi beragam jalur pengembangan produk dan untuk memandu penelitian dan penerapan teknologi efisiensi di masa mendatang.
Setelah standar tersebut berlaku, produsen akan diwajibkan untuk melakukan peningkatan teknis pada kendaraan yang baru diproduksi untuk memastikan kepatuhan. Untuk mobil penumpang listrik murni dengan berat sekitar dua ton, persyaratan baru menetapkan konsumsi listrik maksimum 15,1 kilowatt-jam per 100 kilometer. Pihak berwenang menyatakan bahwa, setelah peningkatan teknis, kendaraan dengan kapasitas baterai yang sama diharapkan akan mengalami peningkatan rata-rata sekitar 7 persen dalam jarak tempuh karena pengurangan konsumsi energi.
Peraturan ini berlaku khusus untuk kendaraan penumpang listrik murni dan tidak mencakup model plug-in hybrid atau model dengan jangkauan yang diperluas. Peningkatan efisiensi yang dilaporkan dalam dokumen resmi dikaitkan dengan peningkatan tingkat sistem, bukan peningkatan kapasitas baterai.
Langkah-langkah kebijakan tambahan akan menghubungkan standar konsumsi energi baru secara langsung dengan insentif keuangan. Otoritas China, termasuk Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi, Kementerian Keuangan, dan Administrasi Perpajakan Negara, telah mengeluarkan persyaratan teknis yang diperbarui untuk kendaraan energi baru agar memenuhi syarat untuk pembebasan pajak pembelian pada tahun 2026 dan 2027. Berdasarkan aturan ini, mobil penumpang listrik murni harus memenuhi batas konsumsi energi wajib yang baru agar tetap memenuhi syarat untuk pembebasan pajak, menyelaraskan kebijakan fiskal dengan target efisiensi regulasi.
Kendaraan yang sudah terdaftar dalam katalog pembebasan pajak pembelian pada akhir tahun 2025 yang memenuhi persyaratan yang diperbarui akan beralih ke katalog 2026, sementara model yang tidak sesuai dapat dihapus. Paket kebijakan yang sama juga meningkatkan ambang batas teknis untuk kendaraan hibrida plug-in dan kendaraan jarak jauh, termasuk persyaratan jarak tempuh minimum listrik murni yang lebih tinggi untuk kelayakan insentif.
Pada Juli tahun ini, Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi, Komisi Pembangunan dan Reformasi Nasional, dan Administrasi Negara untuk Regulasi Pasar bersama-sama menekankan percepatan pengenalan standar konsumsi energi dan daur ulang baterai selama simposium industri kendaraan energi baru. Standar konsumsi energi wajib akan berlaku secara nasional pada 1 Januari 2026.
Bagi produsen mobil besar China seperti BYD dan Geely, peraturan baru ini meresmikan ambang batas efisiensi yang telah dipenuhi oleh banyak model penumpang listrik murni terbaru mereka. Kendaraan yang memenuhi standar dapat melanjutkan produksi dengan perubahan minimal, sementara model yang tidak memenuhi standar mungkin memerlukan peningkatan teknis atau dihentikan produksinya dan dikeluarkan dari kelayakan pembebasan pajak pembelian. Standar ini terutama memengaruhi kendaraan kelas dua ton dan model yang lebih berat lainnya, mendorong produsen mobil untuk memprioritaskan peningkatan efisiensi energi di seluruh platform dan tingkat trim agar tetap kompetitif di bawah kerangka peraturan dan fiskal yang baru.
(Rahman Asmardika)
