Inilah 5 Merek Mobil Tertua di Dunia
MOBIL telah ada selama lebih dari satu abad. Anda mungkin mengetahui bahwa Ford adalah pabrikan pertama yang membuat mobil untuk massal pada tahun 1908 dengan Ford Model T yang diproduksi secara massal. Namun Ford bukanlah perusahaan pertama yang membuat mobil tersebut. Faktanya, Carl Benz, yang terkenal dengan Mercedes-Benz, menemukan mobil pertama pada 1886.
Namun, beberapa perusahaan besar lain yang masih membuat mobil hingga saat ini sudah ada bahkan sebelum Carl Benz lahir. Meskipun sebagian besar dari mereka tidak membuat mobil ketika didirikan, mereka biasanya merupakan perusahaan yang sudah membutuhkan mesin untuk keperluan lain, seperti penggilingan, pembuatan pakaian, atau produksi transportasi bertenaga pedal (misalnya sepeda).
Hasilnya, perusahaan-perusahaan ini dapat dengan mudah beralih ke pembuatan mobil menggunakan suku cadang yang sudah mereka miliki saat mobil ditemukan. Berikut lima merek tertua di dunia yang masih memproduksi mobil konsumen hingga saat ini, sebagaiamana dilansir Slashgear:
Peugeot (1810)
Saat ini, Peugeot adalah salah satu merek Prancis terbesar, bersama Renault dan Citroën. Namun, Peugeot tidak dimulai sebagai perusahaan pembuat mobil. Sebaliknya, pabrik ini dimulai sebagai pabrik baja, yang didirikan pada 1810 oleh Peugeot bersaudara Jean-Frédéric dan Jean-Pierre II.
Keluarga Peugeot berfokus pada produksi peralatan artisanal, pertanian, dan industri menggunakan teknik baja cold-rolling sepanjang awal abad ke-19. Pada 1888, generasi ketiga Peugeot telah beralih ke industri yang lebih berat, membuat sepeda dan mengembangkan kendaraan bermotor. Tahun berikutnya, Armand Peugeot, cucu Jean-Pierre II, memamerkan mobil Peugeot pertama di Pameran Dunia Paris. Penemuan ini adalah kereta roda tiga yang digerakkan oleh mesin bertenaga uap dan dirancang oleh insinyur Léon Serpollet.
Pada 1890, Armand menciptakan kendaraan roda empat pertama Peugeot yang ditenagai mesin Daimler. Pada 1895, Peugeot mulai membuat van yang mampu membawa beban seberat 1.100 pon, memperkuat dirinya sebagai nama rumah tangga di Prancis dan negara-negara Eropa lainnya.
Peugeot membeli Citroën pada 1975 dan mendirikan perusahaan induk Peugeot Société Anonyme (PSA) Group untuk mengelola kedua merek tersebut. Karena perusahaan induk Peugeot membeli lebih banyak merek kendaraan, namanya diubah menjadi PSA Peugeot Citroën pada 1991 dan kemudian PSA Groupe pada 2016.
Pada 2019, Fiat Chrysler of America (FCA) bergabung dengan Peugeot Group, menciptakan Stellantis. Langkah ini membawa nama Peugeot di bawah payung multinasional. Merek ini awalnya diharapkan memasuki pasar Amerika Serikat (AS), namun rencana tersebut dibatalkan ketika pembuat mobil tersebut mengumumkan bahwa mereka akan fokus memasarkan kehadiran merek Alfa Romeo di benua tersebut.
Vauxhall (1857)
Sebenarnya produsen tertua kedua saat ini adalah Tatra, yang didirikan pada 1850. Namun, perusahaan tersebut telah berhenti membuat mobil dan kini berfokus pada truk, sehingga posisinya sebagai produsen mobil tertua kedua diberikan kepada Vauxhall.
Vauxhall dimulai sebagai Alexander Wilson and Co. pada 1857. Alexander Wilson adalah seorang insinyur Skotlandia yang membuat mesin kelautan bertenaga uap di dekat Vauxhall Gardens dan Jembatan Vauxhall di London, sehingga mendapatkan julukan Vauxhall Works. Pada 1894, perusahaan tersebut mulai bereksperimen dengan mesin pembakaran internal dan segera direorganisasi menjadi Vauxhall Iron Works Company Ltd.
Eksperimen ini menghasilkan mesin bensin satu silinder yang digunakan untuk kapal pesiar sungai pada 1897. Meskipun belum dikonfirmasi, beberapa orang mengatakan mesin ini digunakan sebagai dasar motor yang menggerakkan mobil produksi pertama Vauxhall, yang diluncurkan pada 1903. Setelah hampir delapan tahun membuat mobil sehari-hari, Vauxhall menciptakan Prince Henry, yang secara luas dianggap sebagai mobil sport Inggris pertama. Namun, meski sukses membuat mobil mahal dan mewah, permintaan terhadap mobil tersebut menurun pada awal tahun 1920-an, sehingga membuat Vauxhall terpuruk. Jadi, pada 1925, dewan direksinya menjual merek Vauxhall kepada GM dengan harga lebih dari USD2,5 juta (lebih dari USD44 juta saat ini).
Vauxhall memperluas portofolionya dengan menyertakan truk dan van, yang membantunya tetap bertahan selama 1960-an yang penuh gejolak ketika banyak merek otomotif populer Inggris seperti Triumph harus berhenti memproduksi mobil. Namun, divisi GM Eropa mengalami kerugian besar pada 2000an. Pada 2017, General Motors menjual merek Vauxhall dengan kerugian kepada Groupe PSA. Dengan merger FCA-Groupe PSA pada 2019, Vauxhall kini menjadi mitra setia merek Amerika lainnya: Chrysler.
Opel (1862)
Adam Opel mendirikan perusahaannya di Rüsselsheim, Jerman, hanya 30 mil barat daya Frankfurt. Didirikan pada 1862 untuk membuat mesin jahit, Opel berkembang menjadi manufaktur sepeda pada 1886 setelah mendapatkan bagian dari pasar Jerman.
Pada 1899, putra Opel, Wilhelm, membeli Motorwagenfabrik (pabrik mobil) milik Friedrich Lutzmann dan mulai membuat mobil dengan nama Opel. Pada 1907, Opel membuat mesin jahit dan mobil secara berdampingan di pabriknya. Namun, kebakaran menghanguskan pabrik pada 1911, menyebabkan perusahaan tersebut menghentikan operasinya. Ketika melanjutkan produksinya, Opel memutuskan untuk berhenti membuat mesin jahit dan memfokuskan seluruh upayanya pada mobil.
Pada 1928, Opel menjadi produsen mobil terbesar di Jerman, dengan 37,5% pangsa pasar lokal, menurut Detroit Free Press. Namun, Depresi Hebat pada 1929 menghantam Opel dengan keras, dan General Motors akhirnya mengakuisisi 80% saham perusahaan tersebut dengan harga di bawah USD26 juta (sekira $472 juta saat ini). Pada 1931, GM membeli sisa 20% saham Opel, menjadikannya anak perusahaan yang dimiliki sepenuhnya oleh GM.
Namun, meskipun GM sukses besar pada 1990an, GM Eropa, yang dipimpin oleh Opel, mengalami kerugian sekitar USD1 miliar per tahun pada 2010an. Jadi, setelah hampir 90 tahun berada di bawah naungannya, GM menjual Opel (dan Vauxhall) ke Groupe PSA pada 2017. Dengan mergernya Groupe PSA dengan FCA, Opel kini berada di bawah payung Stellantis, menempatkannya bersama merek ikonik lainnya seperti Alfa Romeo, Jeep , dan Maserati.
Land Rover (1877)
Seperti pabrikan lain dalam daftar ini, Rover tidak memulai sebagai produsen mobil. Perusahaan ini didirikan pada 1877 sebagai Starley & Sutton Co. dan memproduksi sepeda. Pada 1883, Starley & Sutton Co. mengganti nama produknya menjadi sepeda roda tiga Rover dan, pada 1885, memperkenalkan Rover Safety Bicycle, yang pada dasarnya adalah desain sepeda yang kita kenal sekarang.
Pada akhir 1890-an, perusahaan ini berganti nama menjadi Rover Cycle Company Ltd; pada 1902, mereka membuat sepeda motor Rover Imperial. Beberapa tahun kemudian, Rover membuat mobil roda empat pertamanya dan segera memproduksi model berbeda untuk pasar umum. Namun, baru pada 1930-an merek tersebut mulai mendapatkan popularitas sebagai sumber utama mobil di Inggris.
Penurunan pasar mobil Inggris yang terus-menerus pada 1960an mempengaruhi beberapa merek, termasuk Rover. Leyland membeli Rover pada 1966, dan kemudian, pada tahun 1968, Rover bergabung dengan British Motor Company untuk mendirikan British Leyland. Rover berpindah tangan sekali lagi ketika British Leyland menjualnya ke British Aerospace pada 1988, setelah itu konglomerat tersebut mulai memprivatisasi anak perusahaannya. BMW kemudian membeli merek tersebut pada 1994, memisahkan Land Rover sebagai merek independen pada 2000, dan menjualnya ke Ford.
Konsorsium Phoenix membeli sisa-sisa Rover dan MG dari BMW pada tahun yang sama. Sayangnya, usaha ini berakhir pada 2005, yang berarti berakhirnya papan nama Rover. Untungnya, warisan Rover berlanjut dengan Land Rover di bawah kepemilikan Ford. Pada 2008, Ford menjual Jaguar dan Land Rover ke Tata Motors, yang terus menjual kedua merek tersebut hingga saat ini.
Mercedes-Benz (1883)
Mercedes-Benz adalah salah satu merek mewah paling populer di dunia dan salah satu yang tertua. Nama Mercedes-Benz diluncurkan pada 1926 ketika beberapa perusahaan otomotif tertua pada saat itu bergabung: Daimler-Motoren-Gesellschaft dan Benz & Co. Rheinische Gasmotoren-Fabrik. Perusahaan pertama didirikan oleh Gottlieb Daimler, yang juga merupakan pembuat salah satu mesin pembakaran internal berkecepatan tinggi pertama, sedangkan perusahaan kedua didirikan oleh Carl Benz dan pada saat itu merupakan pembuat mesin terbesar kedua di Jerman.
Penggabungan tersebut merupakan dampak kerugian Jerman pada Perang Besar ketika banyak perusahaan harus bergabung dengan perusahaan lain untuk menghindari kebangkrutan dan penutupan. Kedua perusahaan tersebut menjalin usaha patungan pada 1924 sebelum resmi menjadi satu kesatuan pada 1926 sebagai Daimler-Benz AG.
Chrysler Corporation bergabung dengan Daimler-Benz pada 1998, sehingga memunculkan DaimlerChrysler AG. Namun, kemitraan ini tidak bertahan lama, karena Daimler menjual Chrysler pada 2007 setelah mengalami kerugian USD1,5 miliar pada tahun sebelumnya. Akibatnya, perusahaan tersebut menghilangkan nama Chrysler dan menjadi Daimler AG.
Pada akhir 2021, Daimler AG memisahkan divisi truk dan busnya menjadi perusahaan independen bernama Daimler Truck. Sekali lagi Daimler berganti nama menjadi Mercedes-Benz Group AG.
“Penggantian nama menjadi Mercedes-Benz Group AG menggarisbawahi fokus strategis kami yang baru,” kata Ola Kallenius, CEO Mercedes, dalam sebuah pernyataan kepada Motor Authority.
“Dengan melakukan hal ini, kami ingin memperjelas di mana kami melihat inti dari perusahaan kami – membangun mobil yang paling diminati di dunia.”
(Rahman Asmardika)
