Kurangi Variasi Mobil Bermesin Pembakaran, VW Percepat Peralihan ke Era Otonom Listrik
FRANKFURT - Volkswagen (VW) mengurangi variasi mobil bermesin pembakaran, dan melengkapi lebih banyak pabrik untuk membangun kendaraan listrik dalam upaya mengimbangi saingannya Tesla TSLA.O.
Pabrik Jerman di Emden dan Hanover, akan dikonversi untuk membangun mobil listrik sebagai bagian dari rencana investasi 73 miliar euro (USD 86 miliar) untuk meningkatkan pengembangan mobil tanpa emisi dan tanpa pengemudi.
“Bisnis kami selama ini menjalankan merek-merek yang berharga. Untuk meningkatkan nilai merek, mendorong margin. Kami harus dilihat sebagai perusahaan teknologi,” jelas Ketua Dewan Manajemen Grup Volkswagen Herbert Diess dilansir reuters, Selasa (17/11/2020).
Selain fokus pada pencapaian skala ekonomis dalam komponen mesin listrik dan pembakaran, Volkswagen juga berupaya mendapatkan keahlian dalam pemrograman perangkat lunak. Sehingga, dapat membangun dan mengembangkan kendaraan self-driving yang cerdas. “Ya, ini akan menjadi balapan dengan Tesla,” kata Diess.
“Mereka juga meningkat dengan cepat. Kami memiliki gaya bodi yang lebih berbeda, dan dalam hal jaringan dealer yang mapan, kami harus memiliki keunggulan dibandingkan Tesla, ” tambah Diess.
Pembuat kebijakan telah menekan emisi gas buang, memaksa pembuat mobil untuk mempercepat pengembangan teknologi rendah emisi atau menghadapi hukuman 95 euro untuk setiap gram kelebihan CO2 yang mereka keluarkan di Eropa.
Pabrik Volkswagen di Hanover akan dilengkapi kembali untuk membangun mikrobus VW ID.BUZZ yang serba listrik, serta kendaraan utilitas olahraga listrik bermerek premium besar untuk Audi, Bentley dan Porsche, yang akan menggunakan dasar kendaraan yang sama. "Alasannya adalah menyatukan mobil-mobil itu di satu lokasi produksi," jelas Diess.
Pabrik VW di Emden akan dilengkapi kembali untuk membuat mobil listrik dan produksi sedan VW Passat bermesin pembakaran akan dialihkan ke pabrik di Bratislava, Slovakia, di mana VW juga akan membangun Skoda Superb generasi berikutnya.
PENJUALAN SUV MEMBAYAR UNTUK TECH CLEANER
Diess menambahkan, Varian Volkswagen kelas bawah akan mengalami kenaikan harga atau dikeluarkan dari daftar sama sekali. Proposal pembuat kebijakan Eropa untuk pengetatan lebih lanjut aturan emisi secara efektif menempatkan mesin pembakaran dalam risiko.
"Selama Anda harus membakar batu bara untuk membuat kendaraan listrik berjalan, itu tidak masuk akal," kata Diess, berkomentar tentang perlunya membakar bahan bakar fosil untuk menghasilkan tenaga untuk jaringan listrik.
"Akan jauh lebih masuk akal untuk menunda target tersebut, karena mesin itu benar-benar bersih sekarang," sambung Diess tentang keinginannya untuk melihat mobil bermesin pembakaran dijual lebih lama.
Volkswagen membutuhkan keuntungan dari kendaraan sport bermesin pembakaran, untuk menghasilkan uang untuk berinvestasi dalam teknologi yang lebih bersih.
Menggeser segmen golf dari mobil penumpang menjadi mobil listrik akan memakan waktu hingga satu dekade. Hal ini juga memaksa para manajer untuk mempertanyakan perlunya beberapa merek khusus yang lebih eksotis.
VW secara resmi memisahkan supercar Lamborghini dan merek sepeda motor Ducati, mengonfirmasi laporan Reuters sebelumnya, karena pembuat mobil Jerman itu berusaha untuk merampingkan operasinya dan fokus pada mobil listrik yang diproduksi secara massal.
“Kami sedang mengerjakan struktur hukum Italia kami,” kata Diess, mengacu pada pembentukan badan hukum terpisah untuk menampung Lamborghini, Ducati dan studio desain Italdesign.
Merek-merek mewah yang memiliki daya tarik sebagian besar karena mesin pembakaran silinder tinggi bertenaga kuda tinggi, mungkin tidak cocok dengan era kendaraan jaringan cerdas yang menyediakan mobilitas sesuai permintaan, kata Diess. "Apakah itu benar-benar berharga di dunia baru, kita belum mengetahuinya," kata Diess.
(Amril Amarullah (Okezone))
