'Mencicipi' Motor Adventure Kawasaki Versys-X 250

PROBOLINGGO - "Kalau melewati jalan rusak, hajar saja. Tidak perlu dipelankan". Demikian Head of Sales and Promotions Department Kawasaki Motor Indonesia (KMI), Michael Chandra Tanadhi, membuka pembicaraan kepada wartawan sebelum test ride Kawasaki Versys-X 250 di kawasan Gunung Bromo, Probolinggo, Jawa Timur, Kamis 22/ Februari 2017.

Okezone berkesempatan menjajal Versys-X 250 standar atau city version. Perbedaan paling mencolok antara Versys-X 250 versi standar dan tipe tourer adalah tidak dilengkapi dengan painner atau boks samping. Di samping itu, motor Versys-X 250 untuk penggunaan sehari-hari itu juga tidak menggunakan rem ABS.

Tanpa boks, diharapkan bisa mengeksplorasi kelincahan motor ini. Rute yang dipilih untuk test ride merupakan jalur aspal sepanjang sekira 13 kilometer, namun ada beberapa titik jalan yang rusak.

Sebagaimana diketahui, Versys-X 250 mengusung mesin 249 cc dua silinder yang juga digunakan pada model Ninja 250 RR. Namun ada perubahan setting pada mesin untuk menyesuaikan dengan jenis kelamin motor sebagai tunggangan adventure. Perubahan yang paling jelas adalah kemampuan torsinya ditingkatkan yakni 21,7 nm pada 10 ribu rpm. Semantara tenaga yang dihasilkan adalah 34 ps pada 11.500 rpm. Tenaga disalurkan ke roda belakang melalui sistem transmisi enam percepatan.

Dengan menjajal Versys-X 250 tanpa boks, diharapkan bisa mengeksplorasi kelincahan motor ini. Rute yang dipilih untuk test ride merupakan jalur aspal sepanjang sekira 13 kilometer, namun ada beberapa titik jalan yang rusak.

Saat pertama mendudukinya, kesan pertama sebagai motor adventure sangat kentara. Hal ini bisa dirasakan posisi riding dengan tangan agak ke atas dan posisi badan bisa tegak.

Sementara saat dicoba di rute tahap pertama, yakni dengan karakter cenderung lurus dan menurun, motor ini cukup memenuhi ekspektasi. Perpindahan gigi dari level satu dan seterusnya dijawab dengan responsif oleh Versys-X 250.