All New Avanza Veloz Mumpuni Buat Jalur Nanjak

BUKITTINGGI – Puas merasakan menjadi penumpang pada sesi uji coba All New Avanza dan All New Avanza Veloz dengan jalur Padang-Bukittinggi, akhirnya bisa berkesempatan menjajal langsung performa andalan anyar Toyota Astra Motor (TAM) ini.

Perjalanan dilanjutkan dari Bukitinggi menuju Payakumbuh ke wilayah pegunungan Lembah Harau. Trek kali ini disuguhkan pada kontur jalanan menanjak, menurun dan berliku. Beruntung aspal di wilayah Sumatera Barat berkategori cukup baik, sehingga tidak khawatir harus bertemu dengan lubang di jalanan.

Lalu lintas cukup padat dengan didominasi kendaraan sepeda motor dan juga truk-truk besar lintas Sumatera. Perjalanan dilakukan dengan sistem konvoi dimana tidak diperkenankan saling salip menyalip antara peserta konvoi.

Okezone masih dengan menggunakan All New Avanza Veloz versi transmisi manual. Seperti diketahui, Avanza Veloz adalah varian tertinggi dari All New Avanza. Veloz punya spesifikasi mesin IL, 4 silinder, 16 V, DOHC, VVT-I dengan isi silinder 1.495cc. Modal mesin ini memuntahkan tenaga maksimum 104ps/6.000 rpm dengan torsi maksimal 13,9 kgm/4.400 rpm.

Dengan dilarang menginjak penuh pedal gas, maka sesi perjalanan menuju Payakumbuh hingga Lembah Harau pun dimanfaatkan untuk merasakan performa Veloz pada kecepatan rendah hingga maksimal 80 km/jam. Tuas perseneling dirasa terlalu pendek untuk ukuran pengemudi yang memiliki tubuh tinggi. Namun itu tidak membuat nilai Veloz menjadi berkurang karena ini hanya masalah kebiasaan mengemudi.

Perpindahan gigi dengan gear ratio coba dirasakan penuh. Pada Avanza Veloz transmisi manual memiliki gear ratio gigi 1: 3.769, gigi 2: 2.045, gigi 3: 1.376, gigi 4: 1.000, gigi 5: 0.838, serta reverse 4.128 dan final gear ratio 4.875. Nafas gigi satu cukup panjang, sementara kendaraan juga bisa mulai start dengan gigi dua di jalanan datar.

Variasi kontur jalan membuat Veloz bisa dirasakan performanya di putaran bawah dan atas. Pada jalanan menanjak, start dengan gigi dua plus rpm menengah sudah cukup membuat mobil berakselerasi. Sayang, belum ada kesempatan untuk mengetahui berapa akselerasi maksimal dari Veloz ini, karena kondisi jalan yang cukup padat.

Sistem kemudi Rack & Pinion dengan Electric Power Steering juga memudahkan pengemudi mencari haluan berkendara. Kemudi menjadi lebih ringan tapi tanpa meninggalkan sisi kestabilan. Sedangkan sistem rem depan disc dan belakang tromol, plus ABS (Anti-Lock Brake System) membuat rasa percaya diri untuk memacu mobil menjadi berlipat.

Tiba di Lembah Harau, pemandangan tebing tinggi dengan air terjun menjadi latar pengambilan gambar All New Avanza dan Avanza veloz ini. Sesi etape pertama uji berkendara Avanza anyar pun finish di Lembah Harau, Payakumbuh.

(Azwar Ferdian)