Mitsubishi Triton Dibekali Mesin Baru, Ini Bedanya dengan Versi Sebelumnya

Redaksi pernah menjajal All New Trion pada trek sepanjang 650 meter dengan melibatkan berbagai jenis jalur menantang, mulai dari trek dengan kubangan air, trek berlumpur, hingga kontur menanjak dan menurun. 

Beberapa fitur utama yang diuji adalah mode penggerak 4x4 dengan Super Select-II pada varian Ultimate, serta Hill Start Assist (HSA) dan Active Stability and Traction Control (ASTC). Ketangguhan Triton terbukti pada jalur berlumpur sepanjang 3 meter dengan kedalaman 10-30 cm. Fitur drive mode ‘Mud’ dan Real Differential Lock berperan penting dalam menjaga traksi.

Ketangguhan All New Triton terbukti pada jalur berlumpur sepanjang 3 meter dengan kedalaman 10-30 cm. Pada area ini, fitur drive mode ‘Mud’ dan Real Differential Lock berperan penting dalam menjaga traksi.

Pengujian paling ekstrem ketika harus menuruni turunan terjal dengan tikungan ke kiri yang tajam. Bodi kendaraan terangkat hingga membentuk sudut kurang lebih 60 derajat dan roda belakang kanan terangkat.

Sementara itu, Director of Product  Strategy Division PT MMKSI, Hikaru Mii menyebut, All New Triton hadir dengan menyesuaikan kebutuhan konsumen dan karakteristik bisnisnya. 

"Terutama yang dilakukan adalah varian HDX dengan power rendah, torsi yang kuat. Mereka membutuhkan respons yang cepat dan butuh tenaga lebih besar," kata Hikaru Mii.

"Di saat yang sama, kita juga mencoba meningkatkan kemampuan efisiensi mobil ini semakin baik di setiap varian, jadi kami menyesuaikan dengan kebutuhan konsumen dari masing-masing varian tersebut," tuturnya. 
 

(Erha Aprili Ramadhoni)