Ditunggu! Kejelasan soal Struktur Pajak Mobil Listrik
Selain itu, dalam aturan nanti juga harus jelas pengkategorian mobil LCEV. Pasalnya pengertian mobil rendah emisi karbon itu masih sangat luas. Ditambah lagi, teknologi mobil listrik kini terus berkembang. Ada banya variasi mobil listrik.
"Itu poin penting, pemerintah harus mendefinisikan, sebenarnya definisi mobil listrik itu apa. Kalau LCEV itu kan bisa macam-macam ya," imbuhnya.
Nissan sudah memperkenalkan teknologi e-Power pada mobil listrik perkotaan Note. Berbeda dengan teknologi lainnya, mobil listrik e-Power tidak perlu di-charge menggunakan fasilitas listrik konvensional. Karena itu, e-Power dianggap sebagai teknologi kendaraan listrik yang sesuai dengan negara yang masih minim fasilitas charge-nya.
(Baca Juga: Teknologi Mobil Listrik e-Power Dianggap Cocok untuk Indonesia, Ini Cara Kerjanya!)
Pasalnya, mobil e-Power mengandalkan mesin konvensional sebagai generator untuk menghasilkan listrik. Energi disimpan di baterai untuk disalurkan ke motor listrik. Note sendiri dibekali tangki bensin berkapasitas 35 liter. Energi yang diperoleh dari konversi bensin ke listrik mampu mengantarkan kendaraan menjelajah sejauh 1.300 km. Namun karena menggunakan mesin konvensional, Note e-Power masih menghasikan emisi karbon meski sangat kecil yakni 64 gram per kilometer.
(Dian AF)
