Apakah Jaringan 5G Bahaya untuk Penerbangan Pesawat? Ini Hasil Penelitian Terbaru

JAKARTA - Jaringan atau sinyal 5G dikhawatirkan berbahaya untuk pesawat, salah satu yang melontarkan pendapat itu adalah Administrasi Penerbangan Federal (FAA).

FAA berpendapat, frekuensi yang digunakan oleh spektrum C-band baru sangat dekat dengan frekuensi yang ditempati oleh instrumen pesawat penting, seperti altimeter radar.

Kekhawatiran ini, sempat membuat operator di Amerika Serikat menunda peluncuran 5G untuk memberi lebih banyak waktu mempelajari dampak potensial pada penerbangan pesawat.

Dan saat peluncuran, operator hanya mengantongi izin mengaktifkan jaringan C-band dengan ketentuan bahwa mereka akan membatasi tingkat daya 5G C-band dan menyetujui zona pengecualian di sekitar 50 bandara.

Namun, saat ini pihak Gedung Putih sendiri berdasarkan hasil penelitian lebih lanjut yang dilakukan, menetapkan bahwa tidak ada yang perlu dikhawatirkan lagi.

Dikatakan bahwa satu-satunya gangguan yang bisa terjadi sebagian besar disebabkan oleh diri sendiri, sementara jaringan 5G tidak terbukti menimbulkan masalah keselamatan seperti yang ditakutkan pertama kali.

Hal ini karena para ahli yang mencakup Administrasi Telekomunikasi dan Informasi Nasional (NTIA), Departemen Pertahanan, operator seluler, dan industri penerbangan terus mempelajari dampak dari jaringan 5G dan mitigasi yang telah dilakukan tampaknya berhasil.

Dilansir dari Digital Trends, Senin (24/10/2022), operator Verizon dan AT&T bahkan telah sepakat untuk melanjutkan beberapa tingkat mitigasi hingga pertengahan 2023.

Adapun mitigasi yang dilakukan mencakup pengurangan daya 5G seperti yang dilakukan saat awal-awal diluncurkan, serta memberikan tambalan filter frekuensi radio yang diamanatkan oleh FAA untuk altimeter radio yang paling rentan terhadap gangguan.

FAA mencatat bahwa produsen radio-altimeter telah bekerja keras untuk mengembangkan dan menguji filter dan kit pemasangan. Sebelumnya, mereka dengan lantang menyebut bahwa efek dari internet 5G terhadap penerbangan sangat besar.

Ini adalah masalah yang telah dipelajari berkali-kali, setidaknya sejak tahun 2020 ketika Komisi Komunikasi Federal (FCC) pertama kali mengusulkan untuk melelang spektrum baru.

FCC bersikeras, pengujiannya telah menunjukkan bahwa spektrum C-band baru, yang beroperasi pada kisaran 3,7–3,98GHz, cukup jauh dari frekuensi 4,2–4,4GHz yang digunakan oleh altimeter radar. Pakar FCC mengatakan celah 0,22GHz (220MHz) ini akan lebih dari cukup untuk menghindari gangguan.

Namun, FAA tetap tidak setuju, sebagaimana dilaporkan makalah penelitian 2020 oleh Komisi Teknis Radio untuk Aeronautika (RTCA), sebuah kelompok standar teknologi independen yang mewakili industri transportasi udara.

Studi ini, menunjukkan bahwa telekomunikasi 5G dalam spektrum C-band dapat menyebabkan gangguan berbahaya pada altimeter radar karena emisi palsu dan polusi bandwidth.

Meskipun penelitian tersebut mengakui bahwa frekuensinya cukup jauh satu sama lain sehingga masalah tidak boleh terjadi, masalahnya adalah peningkatan penggunaan 5G kemungkinan akan menghasilkan konsentrasi sinyal yang cukup kuat.

Akibatnya, dikhawatirkan dapat "mengganggu" ke pita frekuensi yang berdekatan dengan cara yang sama seperti polusi cahaya yang terjadi di sekitar kota-kota besar.

Gangguan tersebut, dapat menyebabkan altimeter radar di sebagian besar pesawat komersial menunjukkan pembacaan yang salah, yang bisa berakibat fatal dalam situasi di mana pilot mengandalkan akurasi untuk merundingkan pendaratan dalam kondisi cuaca yang sulit.

Itulah sebabnya, daftar bandara yang dikecualikan dari 5G oleh FAA mencakup banyak lapangan regional yang lebih kecil yang rentan terhadap kabut tebal dan jarak pandang rendah.

Meskipun belum ada laporan publik tentang masalah keamanan yang serius, peluncuran 5G membuat beberapa pilot bingung setelah mereka mengalami masalah dengan altimeter radar yang mereka yakini terkait dengan frekuensi C-band baru.

Beberapa penerbangan di atas Tennessee, pernah mengalami kesalahan altimeter yang membuatnya tidak mungkin untuk mempertahankan ketinggian yang ditetapkan.

Satu pesawat melaporkan kehilangan autopilot sepenuhnya, menimbulkan kekhawatiran.

Meskipun ini tidak menimbulkan masalah keamanan langsung, pilot mencatat bahwa 5G dapat sangat mengganggu di lingkungan yang lebih menantang seperti visibilitas rendah, kondisi lapisan es, dan sebagainya.

(Ahmad Muhajir)