Yaitu melakukan analisa dan mengkaji kecelakaan lalu lintas menonjol maupun implementasi operasi ketupat. Baik secara manajemen maupun operasional terutama dalam mengambil langkah-langkah prioritas dari pengalihan arus, sistem buka tutup, contra flow sampai dengan one way dpt dibuat protokolnya.
"Langkah selanjut meningkatkan kemitraan dengan pemangku kepentingan lainya dalam memberikan pelayanan yang prima. Yang menjadi perhatian adalah lokasi-lokasi seperti tonjong bumiayu; gentong garut mapun daerah-daerah wisata lainya yang secara geografis harus ada rekayasa jalan atau dibangun jalur yang memenuhi standar road safety dapat direncanakan pembangunannya solusi,"tambahnya.
Kebijakan para pimpinan pada posko atau back office hingga di semua lini wajib mememahami dan mengimplementasikan sistem2 k3i. Ini untuk mengatasi black spot maupun trouble spot. Sehingga mudik aman selamat lancar tertib sampai tujuan.
(Mufrod)