<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom" version="2.0"><channel><title>Honda Bangun Pabrik Sistem Fuel Cell Baru, Dijadwalkan Beroperasi pada 2028</title><description>Pabrik ini akan memiliki kapasitas produksi 30.00 unit per tahun.&#13;
</description><link>https://ototekno.okezone.com/read/2024/12/26/52/3098919/honda-bangun-pabrik-sistem-fuel-cell-baru-dijadwalkan-beroperasi-pada-2028</link><language>id</language><atom:link type="application/rss+xml" rel="self" href="https://ototekno.okezone.com/read/2024/12/26/52/3098919/honda-bangun-pabrik-sistem-fuel-cell-baru-dijadwalkan-beroperasi-pada-2028"/><item><title>Honda Bangun Pabrik Sistem Fuel Cell Baru, Dijadwalkan Beroperasi pada 2028</title><link>https://ototekno.okezone.com/read/2024/12/26/52/3098919/honda-bangun-pabrik-sistem-fuel-cell-baru-dijadwalkan-beroperasi-pada-2028</link><guid isPermaLink="false">https://ototekno.okezone.com/read/2024/12/26/52/3098919/honda-bangun-pabrik-sistem-fuel-cell-baru-dijadwalkan-beroperasi-pada-2028</guid><pubDate>Kamis 26 Desember 2024 15:45 WIB</pubDate><dc:creator>Rahman Asmardika</dc:creator><media:content url="https://img.okezone.com/content/2024/12/26/52/3098919/ilustrasi-BUI8_large.jpg" expression="full" type="image/jpeg">Ilustrasi. </media:content><images><thumb></thumb><image>https://img.okezone.com/content/2024/12/26/52/3098919/ilustrasi-BUI8_large.jpg</image><title>Ilustrasi. </title></images><description>TOKYO &amp;ndash; Honda Motor akan membangun fasilitas produksi untuk memproduksi sistem Fuell Cell generasi baru. Pabrik ini berlokasi di Kota Moka, Prefektur Tochigi, Jepang dan dijadwalkan akan mulai beroperasi pada 31 Maret 2028&#13;
&#13;
Fasilitas dengan luas 28.901 m&amp;sup2; ini akan memanfaatkan sebagian tanah serta fasilitas pabrik unit daya di Moka dan akan menjadi pabrik pertama Honda yang sepenuhnya didedikasikan untuk produksi sistem Fuel Cell yang dikembangkan secara independen. Honda mengklaim bahwa pabrik ini akan memiliki kapasitas produksi hingga 30.000 unit Fuel Cell tiap tahunnya.&#13;
&#13;
Untuk mendukung pembangunan pabrik ini, Honda berencana mengajukan subsidi sebesar 14,78 juta Yen dari pemerintah Jepang. Subsidi ini termasuk dalam proyek yang dipimpin oleh Kementerian Ekonomi, Perdagangan, dan Industri Jepang (METI), yang bertujuan membangun rantai pasokan bagi perusahaan manufaktur lokal di bidang GX (transformasi hijau). Inisiatif ini merupakan bagian dari langkah strategis Jepang untuk mencapai netralitas karbon pada tahun 2050.&#13;
&#13;
Honda terus berupaya memperluas cakupan bisnis kendaraan berbasis hidrogen dengan memfokuskan pemanfaatan sistem Fuel Cell pada empat sektor utama: kendaraan FCEV, kendaraan komersial, pembangkit listrik stasioner, dan mesin konstruksi.&#13;
&#13;
Dengan teknologi Fuel Cell generasi terbaru yang dikembangkan dan diproduksi secara mandiri, Honda menargetkan untuk meraih 5% pangsa pasar truk berbahan bakar hidrogen pada tahun 2030. Lebih jauh lagi, perusahaan optimis dapat mencapai pangsa pasar sebesar 30% pada sekitar tahun 2040.&#13;
&#13;
&#13;
</description><content:encoded>TOKYO &amp;ndash; Honda Motor akan membangun fasilitas produksi untuk memproduksi sistem Fuell Cell generasi baru. Pabrik ini berlokasi di Kota Moka, Prefektur Tochigi, Jepang dan dijadwalkan akan mulai beroperasi pada 31 Maret 2028&#13;
&#13;
Fasilitas dengan luas 28.901 m&amp;sup2; ini akan memanfaatkan sebagian tanah serta fasilitas pabrik unit daya di Moka dan akan menjadi pabrik pertama Honda yang sepenuhnya didedikasikan untuk produksi sistem Fuel Cell yang dikembangkan secara independen. Honda mengklaim bahwa pabrik ini akan memiliki kapasitas produksi hingga 30.000 unit Fuel Cell tiap tahunnya.&#13;
&#13;
Untuk mendukung pembangunan pabrik ini, Honda berencana mengajukan subsidi sebesar 14,78 juta Yen dari pemerintah Jepang. Subsidi ini termasuk dalam proyek yang dipimpin oleh Kementerian Ekonomi, Perdagangan, dan Industri Jepang (METI), yang bertujuan membangun rantai pasokan bagi perusahaan manufaktur lokal di bidang GX (transformasi hijau). Inisiatif ini merupakan bagian dari langkah strategis Jepang untuk mencapai netralitas karbon pada tahun 2050.&#13;
&#13;
Honda terus berupaya memperluas cakupan bisnis kendaraan berbasis hidrogen dengan memfokuskan pemanfaatan sistem Fuel Cell pada empat sektor utama: kendaraan FCEV, kendaraan komersial, pembangkit listrik stasioner, dan mesin konstruksi.&#13;
&#13;
Dengan teknologi Fuel Cell generasi terbaru yang dikembangkan dan diproduksi secara mandiri, Honda menargetkan untuk meraih 5% pangsa pasar truk berbahan bakar hidrogen pada tahun 2030. Lebih jauh lagi, perusahaan optimis dapat mencapai pangsa pasar sebesar 30% pada sekitar tahun 2040.&#13;
&#13;
&#13;
</content:encoded></item></channel></rss>
