Ioniq 5 N yang dibanderol Rp1,3 miliar dengan lincah melibas setiap tikungan Sirkuit Mandalika. https://ototekno.okezone.com/read/2024/11/14/52/3085602/sensasi-di-balik-kemudi-ioniq-5-n-bak-pembalap-libas-sirkuit-mandalikaidhttps://ototekno.okezone.com/read/2024/11/14/52/3085602/sensasi-di-balik-kemudi-ioniq-5-n-bak-pembalap-libas-sirkuit-mandalikahttps://ototekno.okezone.com/read/2024/11/14/52/3085602/sensasi-di-balik-kemudi-ioniq-5-n-bak-pembalap-libas-sirkuit-mandalikaKamis 14 November 2024 11:17 WIBArief Setyadi Sensasi di balik kemudi Hyundai Ioniq 5 N bak pembalap libas Sirkuit Mandalika (Okezone/Arief Setyadi) https://img.okezone.com/content/2024/11/14/52/3085602/hyundai_ioniq_5_n-teu1_large.jpgLOMBOK  - Hyundai Ioniq 5 N menjajal lintasan Sirkuit Internasional Mandalika, Lombok, Nusa Tenggara Barat, untuk pertama kalinya pada Rabu (12/11/2024). Sensasi di balik kemudi langsung terasa saat mulai memacu mobil listrik pabrikan Korea Selatan itu. Okezone ikut ambil bagian dalam Ioniq 5 N Track Day ‘Never Just Drive' yang digelar PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) Batch 2 pada 12-14 November 2024. Kegiatannya berlangsung pada 11-17 November 2024. Satu mobil diisi empat orang termasuk satu instruktur, Sunny TS yang merupakan pembalap mobil nasional. Di awal, Sunny menjajal sekaligus mengenalkan berbagai fitur  mobil listrik berperforma tinggi itu di aspal Mandalika. Selepas itu, Okezone mendapat kesempatan duduk di balik kemudi untuk menjajal kecanggihannya yang memberikan pengalaman fun to drive. Kali ini, mobil hanya diisi berdua, termasuk dengan instruktur. Tancap gas mencoba fitur N Launch Control, fitur ini bekerja untuk memberikan akselerasi terbaik saat kendaraan dalam posisi diam dengan mengurangi putaran roda sekecil mungkin dan memberikan start tercepat seperti layaknya pebalap profesional. Dengan fitur tersebut bak pebalap saat starting grid, Ioniq 5N melaju kencang tanpa hambatan. Ditambah adanya fitur N Aktive Sound+, yakni suara khas knalpot mesin Internal Combustion Engine (ICE), ada tiga mode suara, yakni  ignition, evolution, dan supersonic yang memberikan pengalaman layaknya high-performance ICE car. Selain itu, ada fitur N e-Shift yang menyimulasikan perilaku transmisi kopling ganda dengan mengontrol output torsi dan daya motor serta sensasi dorongan saat pergantian gigi. Saat dicoba,  fitur ini kental terasa sensasi menggunakan ICE car manual dari hentakannya dengan memainkan "perpindahan gigi" di kemudi. Jajal Hyundai Ioniq 5 N di Sirkuit Mandalika (Okezone/Arief Setyadi) Fitur N pedal juga disematkan pada Ioniq 5N yang membuat pengemudi dapat mengatur akselerasi dan deselarasi saat berada di lintasan dan tikungan. Fitur ini memberikan turn-in instan dan sensitivitas throttle yang lebih tinggi, dengan cara meningkatkan regenerative braking untuk menciptakan transfer bobot dinamis. Tak kalah menarik dari hatcback elektrik ini adalah N Grin Boost (NGB). Fitur ini meningkatkan output daya dan torsi dari dual electric motor-nya selama 10 detik. Dengan menekan tombol NGB di kemudi, mobil langsung melaju kencang seperti mengaktifkan NOS.  Fitur lainnya N Drift Optimizer bagi yang hendak melakukan drifting. Dengan fitur ini dapat menyeimbangkan berbagai kendali kendaraan secara real-time agar sudut drift dapat terjaga.  Tidak ketinggalan fitur Torque Kick Drift yang mensimulasikan aksi clutch kick pada kendaraan ICE berpenggerak roda belakang agar tercipta inisiasi drift dengan lebih cepat. Pengemudi juga merasakan sensasi fitur N Torque Distribution untuk mendapatkan handling kendaraan yang lebih presisi saat di tikungan, tak ayal 17 tikungan di Mandalika bisa dilibas. Fitur yang terinspirasi mobil-mobil WRC memang membantu pengemudi menyesuaikan distribusi torsi di bagian depan dan belakang cukup dengan mengatur slider di layar head unit.    Kehadiran Ioniq 5 N semakin maksimal dengan adanya fitur N Race. Fitur ini mengoptimalkan konsumsi energi Ioniq 5 N untuk meningkatkan daya tahan selama berada di sirkuit, serta memaksimalkan ataupun menjaga performa kendaraan yang memungkinkan pengendara untuk mencatat waktu berkendara tercepat.  Ioniq 5 N dilengkapi baterai generasi terbaru berkapasitas 84.0 kWh dan dual electric motors yang mampu beroperasi hingga 21,000 RPM. Performa tersebut adalah hasil integrasi Electric Global Modular Platform (E-GMP) dengan teknologi motor sport dari Hyundai N.  Inovasi ini memungkinkan Ioniq 5 N menghasilkan output 448 kW/609 PS dan torsi 740 Nm (478 kW/650 PS dan 770 Nm dengan NGB diaktifkan), mampu berakselerasi dari 0 ke 100 km/jam dalam 3,5 detik (3,4 detik dengan NGB diaktifkan) serta mencapai kecepatan maksimum hingga 260 km/jam untuk pengalaman berkendara yang lebih menantang. Sepanjang trek, Ioniq 5 N yang dibanderol Rp1,3 miliar dengan lincah melibas setiap tikungan Sirkuit Mandalika yang memberikan pengalaman fun drive mobil elektrik berperforma tinggi dengan fitur pendukungnya. Namun, dalam berkendara,  kendali utama tetaplah pengemudi agar safe drive. President Director PT Hyundai Motors Indonesia, Ju Hun Lee mengatakan, Hyundai selalu ingin menghadirkan kendaraan yang sesuai dengan kebutuhan pelanggan.  "Termasuk Ioniq 5 N yang diluncurkan untuk memenuhi preferensi para penggemar high performance car dan Nthusiast (penggemar Hyundai N) di Indonesia," katanya. Sementara itu, Chief Operating Officer PT Hyundai Motors Indonesia, Fransiscus Soerjopranoto mengungkapkan, Hyundai ingin memberikan pengalaman mengendarai Ioniq 5 N yang maksimal. Sebab, itu memilih Sirkuit Mandalika untuk penyelenggaraan Ioniq 5 N Track Day.  "Sirkuit Mandalika yang telah dirancang untuk menyelenggarakan kompetisi balap internasional menjadi lintasan yang cocok untuk menguji performa tinggi dari Ioniq 5 N. Pasalnya, dengan panjang mencapai 4,31 km, Sirkuit Mandalika memungkinkan para peserta untuk melaju dengan kecepatan maksimal,” katanya. LOMBOK  - Hyundai Ioniq 5 N menjajal lintasan Sirkuit Internasional Mandalika, Lombok, Nusa Tenggara Barat, untuk pertama kalinya pada Rabu (12/11/2024). Sensasi di balik kemudi langsung terasa saat mulai memacu mobil listrik pabrikan Korea Selatan itu. Okezone ikut ambil bagian dalam Ioniq 5 N Track Day ‘Never Just Drive' yang digelar PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) Batch 2 pada 12-14 November 2024. Kegiatannya berlangsung pada 11-17 November 2024. Satu mobil diisi empat orang termasuk satu instruktur, Sunny TS yang merupakan pembalap mobil nasional. Di awal, Sunny menjajal sekaligus mengenalkan berbagai fitur  mobil listrik berperforma tinggi itu di aspal Mandalika. Selepas itu, Okezone mendapat kesempatan duduk di balik kemudi untuk menjajal kecanggihannya yang memberikan pengalaman fun to drive. Kali ini, mobil hanya diisi berdua, termasuk dengan instruktur. Tancap gas mencoba fitur N Launch Control, fitur ini bekerja untuk memberikan akselerasi terbaik saat kendaraan dalam posisi diam dengan mengurangi putaran roda sekecil mungkin dan memberikan start tercepat seperti layaknya pebalap profesional. Dengan fitur tersebut bak pebalap saat starting grid, Ioniq 5N melaju kencang tanpa hambatan. Ditambah adanya fitur N Aktive Sound+, yakni suara khas knalpot mesin Internal Combustion Engine (ICE), ada tiga mode suara, yakni  ignition, evolution, dan supersonic yang memberikan pengalaman layaknya high-performance ICE car. Selain itu, ada fitur N e-Shift yang menyimulasikan perilaku transmisi kopling ganda dengan mengontrol output torsi dan daya motor serta sensasi dorongan saat pergantian gigi. Saat dicoba,  fitur ini kental terasa sensasi menggunakan ICE car manual dari hentakannya dengan memainkan "perpindahan gigi" di kemudi. Jajal Hyundai Ioniq 5 N di Sirkuit Mandalika (Okezone/Arief Setyadi) Fitur N pedal juga disematkan pada Ioniq 5N yang membuat pengemudi dapat mengatur akselerasi dan deselarasi saat berada di lintasan dan tikungan. Fitur ini memberikan turn-in instan dan sensitivitas throttle yang lebih tinggi, dengan cara meningkatkan regenerative braking untuk menciptakan transfer bobot dinamis. Tak kalah menarik dari hatcback elektrik ini adalah N Grin Boost (NGB). Fitur ini meningkatkan output daya dan torsi dari dual electric motor-nya selama 10 detik. Dengan menekan tombol NGB di kemudi, mobil langsung melaju kencang seperti mengaktifkan NOS.  Fitur lainnya N Drift Optimizer bagi yang hendak melakukan drifting. Dengan fitur ini dapat menyeimbangkan berbagai kendali kendaraan secara real-time agar sudut drift dapat terjaga.  Tidak ketinggalan fitur Torque Kick Drift yang mensimulasikan aksi clutch kick pada kendaraan ICE berpenggerak roda belakang agar tercipta inisiasi drift dengan lebih cepat. Pengemudi juga merasakan sensasi fitur N Torque Distribution untuk mendapatkan handling kendaraan yang lebih presisi saat di tikungan, tak ayal 17 tikungan di Mandalika bisa dilibas. Fitur yang terinspirasi mobil-mobil WRC memang membantu pengemudi menyesuaikan distribusi torsi di bagian depan dan belakang cukup dengan mengatur slider di layar head unit.    Kehadiran Ioniq 5 N semakin maksimal dengan adanya fitur N Race. Fitur ini mengoptimalkan konsumsi energi Ioniq 5 N untuk meningkatkan daya tahan selama berada di sirkuit, serta memaksimalkan ataupun menjaga performa kendaraan yang memungkinkan pengendara untuk mencatat waktu berkendara tercepat.  Ioniq 5 N dilengkapi baterai generasi terbaru berkapasitas 84.0 kWh dan dual electric motors yang mampu beroperasi hingga 21,000 RPM. Performa tersebut adalah hasil integrasi Electric Global Modular Platform (E-GMP) dengan teknologi motor sport dari Hyundai N.  Inovasi ini memungkinkan Ioniq 5 N menghasilkan output 448 kW/609 PS dan torsi 740 Nm (478 kW/650 PS dan 770 Nm dengan NGB diaktifkan), mampu berakselerasi dari 0 ke 100 km/jam dalam 3,5 detik (3,4 detik dengan NGB diaktifkan) serta mencapai kecepatan maksimum hingga 260 km/jam untuk pengalaman berkendara yang lebih menantang. Sepanjang trek, Ioniq 5 N yang dibanderol Rp1,3 miliar dengan lincah melibas setiap tikungan Sirkuit Mandalika yang memberikan pengalaman fun drive mobil elektrik berperforma tinggi dengan fitur pendukungnya. Namun, dalam berkendara,  kendali utama tetaplah pengemudi agar safe drive. President Director PT Hyundai Motors Indonesia, Ju Hun Lee mengatakan, Hyundai selalu ingin menghadirkan kendaraan yang sesuai dengan kebutuhan pelanggan.  "Termasuk Ioniq 5 N yang diluncurkan untuk memenuhi preferensi para penggemar high performance car dan Nthusiast (penggemar Hyundai N) di Indonesia," katanya. Sementara itu, Chief Operating Officer PT Hyundai Motors Indonesia, Fransiscus Soerjopranoto mengungkapkan, Hyundai ingin memberikan pengalaman mengendarai Ioniq 5 N yang maksimal. Sebab, itu memilih Sirkuit Mandalika untuk penyelenggaraan Ioniq 5 N Track Day.  "Sirkuit Mandalika yang telah dirancang untuk menyelenggarakan kompetisi balap internasional menjadi lintasan yang cocok untuk menguji performa tinggi dari Ioniq 5 N. Pasalnya, dengan panjang mencapai 4,31 km, Sirkuit Mandalika memungkinkan para peserta untuk melaju dengan kecepatan maksimal,” katanya.