Tilang uji emisi untuk kendaraan berusia di atas tiga tahun masih tetap bergulir.https://ototekno.okezone.com/read/2023/10/11/53/2899026/parameter-kendaraan-bisa-lolos-uji-emisiidhttps://ototekno.okezone.com/read/2023/10/11/53/2899026/parameter-kendaraan-bisa-lolos-uji-emisihttps://ototekno.okezone.com/read/2023/10/11/53/2899026/parameter-kendaraan-bisa-lolos-uji-emisiRabu 11 Oktober 2023 12:43 WIBRedaksiIlustrasi uji emisi. (Doc. Okezone)https://img.okezone.com/content/2023/10/11/53/2899026/parameter-kendaraan-bisa-lolos-uji-emisi-4v7VxmHQBR.jpg<div class="vicon"><iframe width="100%" height="400" src="https://video.okezone.com/embed/MjAyMy8xMC8xMS8xLzE3MTk5NC81L3g4b3FnNm8=" frameborder="0" allowfullscreen></iframe></div> JAKARTA – Tilang uji emisi untuk kendaraan berusia di atas tiga tahun masih tetap bergulir. Bahkan pemerintah Provinsi (Pemprov), DKI Jakarta, yang sebelumnya menyiapkan sanksi berupa penilangan. Kini, bertambah pada hukuman disinsentif tarif parkir bagi kendaraan yang tidak melaksanakan aturan tersebut.  BACA JUGA: Daftar Penelitian Akademisi terkait Polusi Udara, Ibu Hamil Terdampak    Tidak dipungkiri, pengujian emisi pada kendaraan merupakan langkah yang krusial dalam menjaga kualitas udara yang kita hirup. Salah satu aspek yang diperiksa dalam proses pengujian emisi adalah parameter emisi gas buang, termasuk karbon monoksida (CO) dan hidrokarbon (HC). CO adalah gas beracun yang timbul akibat pembakaran bahan bakar yang tidak sempurna, sementara HC adalah tanda adanya masalah dalam proses pembakaran yang dapat menciptakan pencemaran udara. Lantas seperti apa parameter kendaraan lolos uji emisi? Simak ulasannya berikut ini, seperti dikutip dari berbagai sumber. 1. Parameter Oksigen Kandungan oksigen (O2) adalah salah satu parameter kunci yang diukur dalam pengujian emisi kendaraan. BACA JUGA: Terekam CCTV, Maling Gasak Motor Matic Milik Warga di Sunter Jaya Kuantitas oksigen dalam gas buang kendaraan mencerminkan sejauh mana proses pembakaran dalam mesin berlangsung dengan efisiensi. Saat dilakukan pengukuran emisi, sensor oksigen bertugas mendeteksi jumlah oksigen yang masih tersisa dalam gas buang Kandungan oksigen yang berada pada tingkat optimal dalam gas buang mencerminkan adanya proses pembakaran yang efisien dan baik. Jika kandungan oksigen terlalu tinggi, ini mungkin mengindikasikan bahwa campuran udara-bahan bakar terlalu miskin, yang dapat mengakibatkan performa mesin yang buruk dan peningkatan emisi CO serta HC. Sebaliknya, jika kandungan oksigen terlalu rendah, ini bisa menunjukkan adanya campuran udara-bahan bakar yang terlalu kaya, yang juga dapat menciptakan masalah dalam proses pembakaran dan meningkatkan emisi CO.2. Parameter AFR Parameter AFR (Air Fuel Ratio) adalah ukuran yang menunjukkan proporsi antara jumlah udara dan bahan bakar yang masuk ke dalam mesin kendaraan selama proses pembakaran. Rasio AFR yang tepat menjadi kunci untuk mencapai efisiensi dan kinerja mesin yang optimal. BACA JUGA: Pernah Bonceng Marc Marquez di Sirkuit Mandalika, Motor yang Pajaknya Mati Ini Dibanderol Rp100 Juta! Dalam konteks pengujian emisi, rasio AFR ideal biasanya adalah sekitar 14,7:1, yang mengindikasikan keseimbangan antara udara dan bahan bakar dalam campuran. Jika campuran terlalu sedikit (lebih banyak udara daripada bahan bakar), maka emisi CO akan meningkat. Sebaliknya, jika campuran terlalu kaya (lebih banyak bahan bakar daripada udara), maka emisi HC dan NOx akan meningkat. 3. Parameter CO Karbon monoksida (CO) merupakan salah satu parameter yang sangat signifikan dalam pengujian emisi kendaraan. CO dihasilkan selama proses pembakaran dalam mesin kendaraan, dan jika tingkatnya terlalu tinggi, dapat menjadi permasalahan. Batas kuantitas CO dalam pengujian emisi digunakan sebagai acuan untuk mengevaluasi sejauh mana proses pembakaran dalam mesin kendaraan berlangsung dengan efisiensi. BACA JUGA: Keren! Ada Jaket Motor Anti-Kecelakaan Buatan Mahasiswa UGM Kadar CO yang tinggi dalam gas buang adalah indikator bahwa proses pembakaran bahan bakar tidak berjalan dengan sempurna. Ini dapat terjadi akibat berbagai faktor, termasuk masalah dalam sistem pengapian, keausan busi, atau masalah dalam sistem penyemprotan bahan bakar. Tingkat CO yang melebihi ambang batas juga bisa menunjukkan adanya kerusakan pada katalisator, komponen penting dalam mengurangi emisi yang berbahaya.Menjaga kadar CO dalam batas yang telah ditetapkan sangat penting untuk menjadikan kendaraan lebih ramah lingkungan dan aman bagi kesehatan. Melakukan pemeliharaan rutin seperti penggantian busi, pemeriksaan sistem pengapian, dan perawatan sistem penyemprotan bahan bakar adalah langkah-langkah yang dapat membantu mengendalikan tingkat CO yang dikeluarkan oleh knalpot kendaraan Anda. 4. Parameter HC Hidrokarbon (HC) merupakan salah satu parameter yang sangat relevan dalam uji emisi kendaraan. HC adalah senyawa organik yang hadir dalam gas buang kendaraan dan berfungsi sebagai indikator masalah yang mungkin terjadi dalam proses pembakaran. BACA JUGA: Penjualan Motor Capai 4,7 Juta Unit, Skuter Matik Mendominasi Ambang batas HC dalam pengujian emisi digunakan sebagai ukuran sejauh mana kendaraan mampu menghasilkan gas buang yang tidak mencemari lingkungan. Kadar HCG yang tinggi dalam gas buang mengindikasikan adanya gangguan dalam proses pembakaran yang berpotensi menciptakan pencemaran udara. Masalah seperti pembakaran bahan bakar yang tidak sempurna atau kebocoran dalam sistem pembuangan merupakan penyebab umum tingginya kadar HC. Selain itu, HC juga dapat berperan dalam pembentukan ozon di permukaan bumi, yang merupakan zat pencemar udara yang dapat membahayakan kesehatan manusia. 5. Parameter Lambda Dalam proses pengujian emisi kendaraan, terdapat parameter utama yang dikenal sebagai Lambda, yang bertugas mengukur rasio antara udara dan bahan bakar dalam mesin. Lambda yang berada pada nilai optimal yaitu 1.0 mengindikasikan adanya campuran yang sempurna. Nilai Lambda di atas 1.0 menunjukkan campuran yang miskin, sementara nilai di bawah 1.0 mencerminkan campuran yang kaya. Parameter Lambda memiliki peran yang sangat signifikan karena mempengaruhi efisiensi proses pembakaran dan emisi gas buang. Lambda yang terlalu tinggi (miskin) dapat mengakibatkan peningkatan emisi CO, sementara Lambda yang terlalu rendah (kaya) akan meningkatkan emisi HC. Viranika Tria Anggraini <div class="vicon"><iframe width="100%" height="400" src="https://video.okezone.com/embed/MjAyMy8xMC8xMS8xLzE3MTk5NC81L3g4b3FnNm8=" frameborder="0" allowfullscreen></iframe></div> JAKARTA – Tilang uji emisi untuk kendaraan berusia di atas tiga tahun masih tetap bergulir. Bahkan pemerintah Provinsi (Pemprov), DKI Jakarta, yang sebelumnya menyiapkan sanksi berupa penilangan. Kini, bertambah pada hukuman disinsentif tarif parkir bagi kendaraan yang tidak melaksanakan aturan tersebut.  BACA JUGA: Daftar Penelitian Akademisi terkait Polusi Udara, Ibu Hamil Terdampak    Tidak dipungkiri, pengujian emisi pada kendaraan merupakan langkah yang krusial dalam menjaga kualitas udara yang kita hirup. Salah satu aspek yang diperiksa dalam proses pengujian emisi adalah parameter emisi gas buang, termasuk karbon monoksida (CO) dan hidrokarbon (HC). CO adalah gas beracun yang timbul akibat pembakaran bahan bakar yang tidak sempurna, sementara HC adalah tanda adanya masalah dalam proses pembakaran yang dapat menciptakan pencemaran udara. Lantas seperti apa parameter kendaraan lolos uji emisi? Simak ulasannya berikut ini, seperti dikutip dari berbagai sumber. 1. Parameter Oksigen Kandungan oksigen (O2) adalah salah satu parameter kunci yang diukur dalam pengujian emisi kendaraan. BACA JUGA: Terekam CCTV, Maling Gasak Motor Matic Milik Warga di Sunter Jaya Kuantitas oksigen dalam gas buang kendaraan mencerminkan sejauh mana proses pembakaran dalam mesin berlangsung dengan efisiensi. Saat dilakukan pengukuran emisi, sensor oksigen bertugas mendeteksi jumlah oksigen yang masih tersisa dalam gas buang Kandungan oksigen yang berada pada tingkat optimal dalam gas buang mencerminkan adanya proses pembakaran yang efisien dan baik. Jika kandungan oksigen terlalu tinggi, ini mungkin mengindikasikan bahwa campuran udara-bahan bakar terlalu miskin, yang dapat mengakibatkan performa mesin yang buruk dan peningkatan emisi CO serta HC. Sebaliknya, jika kandungan oksigen terlalu rendah, ini bisa menunjukkan adanya campuran udara-bahan bakar yang terlalu kaya, yang juga dapat menciptakan masalah dalam proses pembakaran dan meningkatkan emisi CO.2. Parameter AFR Parameter AFR (Air Fuel Ratio) adalah ukuran yang menunjukkan proporsi antara jumlah udara dan bahan bakar yang masuk ke dalam mesin kendaraan selama proses pembakaran. Rasio AFR yang tepat menjadi kunci untuk mencapai efisiensi dan kinerja mesin yang optimal. BACA JUGA: Pernah Bonceng Marc Marquez di Sirkuit Mandalika, Motor yang Pajaknya Mati Ini Dibanderol Rp100 Juta! Dalam konteks pengujian emisi, rasio AFR ideal biasanya adalah sekitar 14,7:1, yang mengindikasikan keseimbangan antara udara dan bahan bakar dalam campuran. Jika campuran terlalu sedikit (lebih banyak udara daripada bahan bakar), maka emisi CO akan meningkat. Sebaliknya, jika campuran terlalu kaya (lebih banyak bahan bakar daripada udara), maka emisi HC dan NOx akan meningkat. 3. Parameter CO Karbon monoksida (CO) merupakan salah satu parameter yang sangat signifikan dalam pengujian emisi kendaraan. CO dihasilkan selama proses pembakaran dalam mesin kendaraan, dan jika tingkatnya terlalu tinggi, dapat menjadi permasalahan. Batas kuantitas CO dalam pengujian emisi digunakan sebagai acuan untuk mengevaluasi sejauh mana proses pembakaran dalam mesin kendaraan berlangsung dengan efisiensi. BACA JUGA: Keren! Ada Jaket Motor Anti-Kecelakaan Buatan Mahasiswa UGM Kadar CO yang tinggi dalam gas buang adalah indikator bahwa proses pembakaran bahan bakar tidak berjalan dengan sempurna. Ini dapat terjadi akibat berbagai faktor, termasuk masalah dalam sistem pengapian, keausan busi, atau masalah dalam sistem penyemprotan bahan bakar. Tingkat CO yang melebihi ambang batas juga bisa menunjukkan adanya kerusakan pada katalisator, komponen penting dalam mengurangi emisi yang berbahaya.Menjaga kadar CO dalam batas yang telah ditetapkan sangat penting untuk menjadikan kendaraan lebih ramah lingkungan dan aman bagi kesehatan. Melakukan pemeliharaan rutin seperti penggantian busi, pemeriksaan sistem pengapian, dan perawatan sistem penyemprotan bahan bakar adalah langkah-langkah yang dapat membantu mengendalikan tingkat CO yang dikeluarkan oleh knalpot kendaraan Anda. 4. Parameter HC Hidrokarbon (HC) merupakan salah satu parameter yang sangat relevan dalam uji emisi kendaraan. HC adalah senyawa organik yang hadir dalam gas buang kendaraan dan berfungsi sebagai indikator masalah yang mungkin terjadi dalam proses pembakaran. BACA JUGA: Penjualan Motor Capai 4,7 Juta Unit, Skuter Matik Mendominasi Ambang batas HC dalam pengujian emisi digunakan sebagai ukuran sejauh mana kendaraan mampu menghasilkan gas buang yang tidak mencemari lingkungan. Kadar HCG yang tinggi dalam gas buang mengindikasikan adanya gangguan dalam proses pembakaran yang berpotensi menciptakan pencemaran udara. Masalah seperti pembakaran bahan bakar yang tidak sempurna atau kebocoran dalam sistem pembuangan merupakan penyebab umum tingginya kadar HC. Selain itu, HC juga dapat berperan dalam pembentukan ozon di permukaan bumi, yang merupakan zat pencemar udara yang dapat membahayakan kesehatan manusia. 5. Parameter Lambda Dalam proses pengujian emisi kendaraan, terdapat parameter utama yang dikenal sebagai Lambda, yang bertugas mengukur rasio antara udara dan bahan bakar dalam mesin. Lambda yang berada pada nilai optimal yaitu 1.0 mengindikasikan adanya campuran yang sempurna. Nilai Lambda di atas 1.0 menunjukkan campuran yang miskin, sementara nilai di bawah 1.0 mencerminkan campuran yang kaya. Parameter Lambda memiliki peran yang sangat signifikan karena mempengaruhi efisiensi proses pembakaran dan emisi gas buang. Lambda yang terlalu tinggi (miskin) dapat mengakibatkan peningkatan emisi CO, sementara Lambda yang terlalu rendah (kaya) akan meningkatkan emisi HC. Viranika Tria Anggraini