Konversi motor konvensional menjadi listrik bertenaga baterai menjadi salah satu upaya pemerintah Indonesia mempercepat transisi ke era elektrifikasi.https://ototekno.okezone.com/read/2023/09/25/53/2889463/intip-rincian-biayanya-konversi-motor-listrik-tertarikidhttps://ototekno.okezone.com/read/2023/09/25/53/2889463/intip-rincian-biayanya-konversi-motor-listrik-tertarikhttps://ototekno.okezone.com/read/2023/09/25/53/2889463/intip-rincian-biayanya-konversi-motor-listrik-tertarikSenin 25 September 2023 18:13 WIBMuhamad Fadli RamadanIlustrasi motor listrik konversi. (Foto: Muhamad Fadli Ramadan/MPI)https://img.okezone.com/content/2023/09/25/53/2889463/intip-rincian-biayanya-konversi-motor-listrik-tertarik-gaS0TEVMKg.JPG<div class="vicon"><iframe width="100%" height="400" src="https://video.okezone.com/embed/MjAyMy8wOS8yMS84LzE3MDk1MC81L3g4bzdvdGg=" frameborder="0" allowfullscreen></iframe></div> JAKARTA – Konversi motor konvensional menjadi listrik bertenaga baterai menjadi salah satu upaya pemerintah Indonesia mempercepat transisi ke era elektrifikasi. Bahkan, ada wacana untuk meningkatkan subsidi dari Rp7 juta menjadi Rp10 juta. Selain itu, opsi sewa baterai juga sedang didiskusikan, yang nantinya konversi motor bisa gratis. Itu karena komponen termahal ada pada baterai, sehingga konversi motor belum cukup populer.  BACA JUGA: 20 Motor Bekas Harga 3 Jutaan, Pilih Mana? Ini juga menjadi salah satu cara untuk pengurangan limbah kendaraan bekas, karena bodi dan kerangka motor masih bisa digunakan. Bahkan, sistem hybrid juga bisa diterapkan agar mesin pembakaran yang lama tak terbuang begitu saja. Ikatan Ahli Teknik Otomotif (IATO) menjadi salah satu pelaku konversi dengan menciptakan dua model. Ia melakukan konversi motor bensin menjadi full electric dan sistem hybrid, di mana mesin pembakaran masih terpasang pada tempatnya. Sekretaris Jenderal IATO, Hari Budianto, mengatakan bahwa pihaknya kini menyediakan jasa untuk mengkonversi motor. Sedangkan untuk biayanya berkisar Rp13 juta, tapi itu belum termasuk biaya perbaikan motor untuk memenuhi syarat lolos uji tipe. “Sebenarnya biayanya ini bisa macam-macam. Jadi, ada beberapa komponen yang perlu dipasang untuk jadi sebuah motor listrik, seperti BLDC Motor Hub, adapter, kontroler, baterai, kabel gas, dan sebagainya, jadi total sekitar Rp13 juta,” kata Hari saat dihubungi MNC Portal.  BACA JUGA: BMW Stop Penjualan Motor Bensin, Fokus ke Motor Listrik? Untuk kendaraan listrik, Hari mengungkapkan biaya terbesar ada pada baterai, yang mana semakin besar kapasitasnya, maka akan makin tinggi harganya.Untuk itu, ia berharap ada bantuan dari pemerintah untuk mensubsidi baterai agar motor konversi bisa lebih murah. Sebelum melakukan konversi, Hari mengatakan bahwa di IATO akan berdiskusi terlebih dahulu kepada konsumen seberapa besar tenaga yang diinginkan. Pasalnya, itu akan mempengaruhi harga. BACA JUGA: Penyebab dan Solusi AC Mobil Tidak Dingin pada Siang Hari “Untuk estimasi harga itu dapat menghasilkan tenaga seperti motor metik 110 cc sampai 125 cc. Kalau mau lebih tinggi lagi tenaga tinggal disesuaikan saja, tapi kalau motor penggeraknya lebih besar butuh baterai lebih besar juga,” ucapnya. Berikut estimasi biaya untuk melakukan konversi motor konvensional ke listrik berbasis baterai di IATO: BLDC Motor Hub/motor penggerak 1,5 kW: Rp3 juta Pengerjaan dan adapter: Rp500 ribu Pegangan hub motor: Rp500 ribu Kontroler 50-70 A: Rp1,5 juta Baterai Li-ion 60V, 25 Ah: Rp6 juta Kabel gas: Rp100 ribu Switch (on/off, regen button, mode position, MCB 70A): Rp250 ribu Battery meter: Rp100 ribu Step down DC 60V – 12V: Rp100 ribu Pembuatan wiring harnes: Rp250 ribu Total: Rp12,3 juta Namun, biaya yang dikeluarkan untuk mengkonversi kendaraan dari bensin menjadi listrik belum termasuk biaya sertifikasi. BACA JUGA: Intip Spesifikasi Toyota Innova Zenix dan Nissan Kicks, Mobil Hybrid Rp500 Jutaan Selain itu, biaya juga bisa membengkak apabila beberapa komponen motor perlu diperbaiki agar lolos saat uji tipe. “Kalau untuk biaya sertifikasi pengurusan surat-surat itu kisaran Rp450 ribu. Sangat terjangkau karena pemerintah sangat membantu dalam hal semacam ini,” ungkap Hari.<div class="vicon"><iframe width="100%" height="400" src="https://video.okezone.com/embed/MjAyMy8wOS8yMS84LzE3MDk1MC81L3g4bzdvdGg=" frameborder="0" allowfullscreen></iframe></div> JAKARTA – Konversi motor konvensional menjadi listrik bertenaga baterai menjadi salah satu upaya pemerintah Indonesia mempercepat transisi ke era elektrifikasi. Bahkan, ada wacana untuk meningkatkan subsidi dari Rp7 juta menjadi Rp10 juta. Selain itu, opsi sewa baterai juga sedang didiskusikan, yang nantinya konversi motor bisa gratis. Itu karena komponen termahal ada pada baterai, sehingga konversi motor belum cukup populer.  BACA JUGA: 20 Motor Bekas Harga 3 Jutaan, Pilih Mana? Ini juga menjadi salah satu cara untuk pengurangan limbah kendaraan bekas, karena bodi dan kerangka motor masih bisa digunakan. Bahkan, sistem hybrid juga bisa diterapkan agar mesin pembakaran yang lama tak terbuang begitu saja. Ikatan Ahli Teknik Otomotif (IATO) menjadi salah satu pelaku konversi dengan menciptakan dua model. Ia melakukan konversi motor bensin menjadi full electric dan sistem hybrid, di mana mesin pembakaran masih terpasang pada tempatnya. Sekretaris Jenderal IATO, Hari Budianto, mengatakan bahwa pihaknya kini menyediakan jasa untuk mengkonversi motor. Sedangkan untuk biayanya berkisar Rp13 juta, tapi itu belum termasuk biaya perbaikan motor untuk memenuhi syarat lolos uji tipe. “Sebenarnya biayanya ini bisa macam-macam. Jadi, ada beberapa komponen yang perlu dipasang untuk jadi sebuah motor listrik, seperti BLDC Motor Hub, adapter, kontroler, baterai, kabel gas, dan sebagainya, jadi total sekitar Rp13 juta,” kata Hari saat dihubungi MNC Portal.  BACA JUGA: BMW Stop Penjualan Motor Bensin, Fokus ke Motor Listrik? Untuk kendaraan listrik, Hari mengungkapkan biaya terbesar ada pada baterai, yang mana semakin besar kapasitasnya, maka akan makin tinggi harganya.Untuk itu, ia berharap ada bantuan dari pemerintah untuk mensubsidi baterai agar motor konversi bisa lebih murah. Sebelum melakukan konversi, Hari mengatakan bahwa di IATO akan berdiskusi terlebih dahulu kepada konsumen seberapa besar tenaga yang diinginkan. Pasalnya, itu akan mempengaruhi harga. BACA JUGA: Penyebab dan Solusi AC Mobil Tidak Dingin pada Siang Hari “Untuk estimasi harga itu dapat menghasilkan tenaga seperti motor metik 110 cc sampai 125 cc. Kalau mau lebih tinggi lagi tenaga tinggal disesuaikan saja, tapi kalau motor penggeraknya lebih besar butuh baterai lebih besar juga,” ucapnya. Berikut estimasi biaya untuk melakukan konversi motor konvensional ke listrik berbasis baterai di IATO: BLDC Motor Hub/motor penggerak 1,5 kW: Rp3 juta Pengerjaan dan adapter: Rp500 ribu Pegangan hub motor: Rp500 ribu Kontroler 50-70 A: Rp1,5 juta Baterai Li-ion 60V, 25 Ah: Rp6 juta Kabel gas: Rp100 ribu Switch (on/off, regen button, mode position, MCB 70A): Rp250 ribu Battery meter: Rp100 ribu Step down DC 60V – 12V: Rp100 ribu Pembuatan wiring harnes: Rp250 ribu Total: Rp12,3 juta Namun, biaya yang dikeluarkan untuk mengkonversi kendaraan dari bensin menjadi listrik belum termasuk biaya sertifikasi. BACA JUGA: Intip Spesifikasi Toyota Innova Zenix dan Nissan Kicks, Mobil Hybrid Rp500 Jutaan Selain itu, biaya juga bisa membengkak apabila beberapa komponen motor perlu diperbaiki agar lolos saat uji tipe. “Kalau untuk biaya sertifikasi pengurusan surat-surat itu kisaran Rp450 ribu. Sangat terjangkau karena pemerintah sangat membantu dalam hal semacam ini,” ungkap Hari.