Alasan utama yaitu sistem pengereman pada bus memerlukan udara kompresi dari mesin.https://ototekno.okezone.com/read/2023/02/14/52/2764449/5-alasan-utama-kenapa-bus-tidak-matikan-mesin-saat-isi-bbm-di-spbuidhttps://ototekno.okezone.com/read/2023/02/14/52/2764449/5-alasan-utama-kenapa-bus-tidak-matikan-mesin-saat-isi-bbm-di-spbuhttps://ototekno.okezone.com/read/2023/02/14/52/2764449/5-alasan-utama-kenapa-bus-tidak-matikan-mesin-saat-isi-bbm-di-spbuSelasa 14 Februari 2023 05:00 WIBDestriana Indria PamungkasIlustrasi Bus AKAP (Foto: Instagram/@adsphtgrph)https://img.okezone.com/content/2023/02/14/52/2764449/5-alasan-utama-kenapa-bus-tidak-matikan-mesin-saat-isi-bbm-di-spbu-kiiQp9vY8Q.JPGTERUNGKAP 5 alasan utama bus tidak mematikan mesin di SPBU. Setiap tempat pengisian bahan bakar seperti SPBU umumnya menganjurkan pengendara untuk mematikan mesinnya. Peraturan tersebut akan sedikit berbeda pada pengisian bahan bakar truk atau bus. Pengemudi bus cenderung tidak mematikan kendaraan saat mengisi bahan bakar. Mengapa demikian? Inilah 5 alasan alasan utama bus tidak mematikan mesin di SPBU sebagaimana Okezone rangkum dari berbagai sumber. 1. Sistem pengereman Alasan utama yaitu sistem pengereman pada bus memerlukan udara kompresi dari mesin. Pada mesin diesel, pengereman menggunakan udara bertekanan tinggi. Kompresor akan tetap menyala bisa mesin bus juga menyala. Jika mesin mati maka kompresor juga ikut mati. Dengan begitu, kompresor tidak dapat mengirimkan untuk membantu pengereman truk atau bus. BACA JUGA: Daftar PO Bus AKAP yang Memiliki Armada Bus Tingkat BACA JUGA: Ternyata Ada Kandang Macan di Bus AKAP, Penumpang Jangan Salah Masuk! 2. Sensitifnya sistem turbo Pada mesin kendaraan terdapat sistem turbo yang cukup sensitif apabila dinyalakan dan dimatikan dalam waktu berdekatan. Sistem turbo berfungsi untuk menghasilkan tenaga yang begitu besar. Mematikan dan menyalakan mesin akan memperpendek umur sistem turbo. Proses mematikan mesin demikian dapat merusak komponen turbo pada mesin. Untuk itu sebelum mematikan mesin pastikan mesin dalam keadaan ideal dalam waktu 10 menit. Begitu juga ketika hendak menyalakan mesin. Tunggu mesin dalam keadaan ideal sampai bisa dipakai dalam keadan normal. Sebab mesin diesel memerlukan suhu panas yang tinggi sebelum melaju. 3. Menjaga mesin tetap awet Bus tidak mematikan mesin di SPBU untuk menjaga mesin tetap awet. Dalam keadaan menyala, oli pada mesin berada pada tekanan tinggi. <div class="vicon"><iframe width="100%" height="340" src="https://video.okezone.com/embed/MjAyMy8wMi8wNS8xLzE2MjEwMi8wLw==" frameborder="0" allowfullscreen></iframe></div> Jika langsung mematikan mesin tiba-tiba, maka kompresi oli pada mesin dapat berkurang. Kebiasaan seperti ini dapat merusak mesin mobil secara perlahan.4. Pendingin udara tetap menyala Pada kendaraan seperti bus, pendingin udara menggunakan kompresor supaya tetap hidup. Sistem kompresor beroperasi apabila mesin dalam keadaan menyala. Jika bb dimatikan maka pendingin udara secara otomatis tidak menyala. Mengisi bahan bakar bus tentunya memakan waktu lama. Mematikan mesin sama saja matikan AC. Dengan begitu, penumpang merasa tidak nyaman saat berada di dalam bus. 5. Solar tak mudah terbakar Alasan utama bus tidak mematikan mesin di SPBU karena solar tidak mudah terbakar. Solar berbeda dari bensin kendaraan umum lainnya. Solar memerlukan kompresi yang tinggi supaya dapat terbakar. Proses ini terjadi didalam mesin diesel untuk membakar solar. Pada udara bebas, solar tidak mudah terbakar. Bahkan sangat sulit untuk terbakar.TERUNGKAP 5 alasan utama bus tidak mematikan mesin di SPBU. Setiap tempat pengisian bahan bakar seperti SPBU umumnya menganjurkan pengendara untuk mematikan mesinnya. Peraturan tersebut akan sedikit berbeda pada pengisian bahan bakar truk atau bus. Pengemudi bus cenderung tidak mematikan kendaraan saat mengisi bahan bakar. Mengapa demikian? Inilah 5 alasan alasan utama bus tidak mematikan mesin di SPBU sebagaimana Okezone rangkum dari berbagai sumber. 1. Sistem pengereman Alasan utama yaitu sistem pengereman pada bus memerlukan udara kompresi dari mesin. Pada mesin diesel, pengereman menggunakan udara bertekanan tinggi. Kompresor akan tetap menyala bisa mesin bus juga menyala. Jika mesin mati maka kompresor juga ikut mati. Dengan begitu, kompresor tidak dapat mengirimkan untuk membantu pengereman truk atau bus. BACA JUGA: Daftar PO Bus AKAP yang Memiliki Armada Bus Tingkat BACA JUGA: Ternyata Ada Kandang Macan di Bus AKAP, Penumpang Jangan Salah Masuk! 2. Sensitifnya sistem turbo Pada mesin kendaraan terdapat sistem turbo yang cukup sensitif apabila dinyalakan dan dimatikan dalam waktu berdekatan. Sistem turbo berfungsi untuk menghasilkan tenaga yang begitu besar. Mematikan dan menyalakan mesin akan memperpendek umur sistem turbo. Proses mematikan mesin demikian dapat merusak komponen turbo pada mesin. Untuk itu sebelum mematikan mesin pastikan mesin dalam keadaan ideal dalam waktu 10 menit. Begitu juga ketika hendak menyalakan mesin. Tunggu mesin dalam keadaan ideal sampai bisa dipakai dalam keadan normal. Sebab mesin diesel memerlukan suhu panas yang tinggi sebelum melaju. 3. Menjaga mesin tetap awet Bus tidak mematikan mesin di SPBU untuk menjaga mesin tetap awet. Dalam keadaan menyala, oli pada mesin berada pada tekanan tinggi. <div class="vicon"><iframe width="100%" height="340" src="https://video.okezone.com/embed/MjAyMy8wMi8wNS8xLzE2MjEwMi8wLw==" frameborder="0" allowfullscreen></iframe></div> Jika langsung mematikan mesin tiba-tiba, maka kompresi oli pada mesin dapat berkurang. Kebiasaan seperti ini dapat merusak mesin mobil secara perlahan.4. Pendingin udara tetap menyala Pada kendaraan seperti bus, pendingin udara menggunakan kompresor supaya tetap hidup. Sistem kompresor beroperasi apabila mesin dalam keadaan menyala. Jika bb dimatikan maka pendingin udara secara otomatis tidak menyala. Mengisi bahan bakar bus tentunya memakan waktu lama. Mematikan mesin sama saja matikan AC. Dengan begitu, penumpang merasa tidak nyaman saat berada di dalam bus. 5. Solar tak mudah terbakar Alasan utama bus tidak mematikan mesin di SPBU karena solar tidak mudah terbakar. Solar berbeda dari bensin kendaraan umum lainnya. Solar memerlukan kompresi yang tinggi supaya dapat terbakar. Proses ini terjadi didalam mesin diesel untuk membakar solar. Pada udara bebas, solar tidak mudah terbakar. Bahkan sangat sulit untuk terbakar.