Skuter matik dipilih karena pengendara hanya perlu memakai gas dan rem tanpa harus berkali-kali pindah gigi atau kopling.https://ototekno.okezone.com/read/2022/10/26/53/2695161/5-cara-menjaga-transmisi-motor-metik-tetap-primaidhttps://ototekno.okezone.com/read/2022/10/26/53/2695161/5-cara-menjaga-transmisi-motor-metik-tetap-primahttps://ototekno.okezone.com/read/2022/10/26/53/2695161/5-cara-menjaga-transmisi-motor-metik-tetap-primaRabu 26 Oktober 2022 19:00 WIBMuhamad Fadli RamadanPerawatan transmisi. (Foto: Yamaha) https://img.okezone.com/content/2022/10/26/53/2695161/5-cara-menjaga-transmisi-motor-metik-tetap-prima-k1DhrwZy6I.jpgJAKARTA – Populasi motor matik atau yang bertransmisi otomatis meningkat pesat di perkotaan. Motor matik dinilai lebih nyaman dikendarai di daerah yang rawan macet. Skuter matik dipilih karena pengendara hanya perlu memakai gas dan rem tanpa harus berkali-kali pindah gigi atau kopling. Oleh karena itu, Yamaha, salah satu produsen motor di Indonesia, terus memasarkan kendaraan matik berteknologi continuosly variable transmission (CVT). BACA JUGA:Berikut Jenis-jenis Transmisi Mobil Matik di Indonesia Sistem ini dirancang untuk memudahkan pengguna mengendarai kendaraan serta membuat motor lebih mudah untuk dikendarai. Berikut lima cara merawat transmisi otomatis dari Yamaha DDS (Jawa Tengah dan Yogyakarta). 1. Periksa V-belt pada CVT V-Belt adalah bagian penting dari CVT. Komponen ini berfungsi meneruskan tenaga mesin ke roda belakang. V-belt yang sudah dimakan usia rentan untuk putus dan membahayakan keselamatan pengendara. BACA JUGA: Tips Posisi Kaki saat Kendarai Motor Matik Agar Nyaman, Jangan Sampai Salah!   2. Periksa kondisi roller Komponen penting berikutnya adalah roller. Komponen ini berfungsi untuk memberikan perubahan pada mekanisme V-belt sehingga roda dapat bergerak. Pada motor metik, roller berfungsi untuk membantu mengatur putaran mesin dari rendah ke tinggi.3. Rawat kampas kopling atau ganda Komponen penyalur tenaga mesin menuju rodal belakang adalah kampas kopling atau ganda. Kampas kopling yang aus dapat membuat penyaluran tenaga jadi kurang optimal dan kerap terdengar bunyi “gredek”. 4. Ganti oli transmisi secara rutin Selain mengganti oli mesin, hal penting yang harus dilakukan adalah rajin mengganti oli gardan secara berkala. Mengganti oli gardan berfungsi untuk melumasi setiap gear pada gardan ketika tenaga mesin disalurkan ke roda. Rutin mengganti oli gardan dapat mengoptimalkan kinerja CVT. 5. Lakukan servis berkala dan gunakan sparepart asli Agar transmisi otomatis tetap prima, maka lakukan pengecekan berkala di bengkel resmi. Pengecekan part berkala dan pembersihan area CVT bermanfaat untuk mengurangi tingkat gesekan akibat debu dan kotoran.JAKARTA – Populasi motor matik atau yang bertransmisi otomatis meningkat pesat di perkotaan. Motor matik dinilai lebih nyaman dikendarai di daerah yang rawan macet. Skuter matik dipilih karena pengendara hanya perlu memakai gas dan rem tanpa harus berkali-kali pindah gigi atau kopling. Oleh karena itu, Yamaha, salah satu produsen motor di Indonesia, terus memasarkan kendaraan matik berteknologi continuosly variable transmission (CVT). BACA JUGA:Berikut Jenis-jenis Transmisi Mobil Matik di Indonesia Sistem ini dirancang untuk memudahkan pengguna mengendarai kendaraan serta membuat motor lebih mudah untuk dikendarai. Berikut lima cara merawat transmisi otomatis dari Yamaha DDS (Jawa Tengah dan Yogyakarta). 1. Periksa V-belt pada CVT V-Belt adalah bagian penting dari CVT. Komponen ini berfungsi meneruskan tenaga mesin ke roda belakang. V-belt yang sudah dimakan usia rentan untuk putus dan membahayakan keselamatan pengendara. BACA JUGA: Tips Posisi Kaki saat Kendarai Motor Matik Agar Nyaman, Jangan Sampai Salah!   2. Periksa kondisi roller Komponen penting berikutnya adalah roller. Komponen ini berfungsi untuk memberikan perubahan pada mekanisme V-belt sehingga roda dapat bergerak. Pada motor metik, roller berfungsi untuk membantu mengatur putaran mesin dari rendah ke tinggi.3. Rawat kampas kopling atau ganda Komponen penyalur tenaga mesin menuju rodal belakang adalah kampas kopling atau ganda. Kampas kopling yang aus dapat membuat penyaluran tenaga jadi kurang optimal dan kerap terdengar bunyi “gredek”. 4. Ganti oli transmisi secara rutin Selain mengganti oli mesin, hal penting yang harus dilakukan adalah rajin mengganti oli gardan secara berkala. Mengganti oli gardan berfungsi untuk melumasi setiap gear pada gardan ketika tenaga mesin disalurkan ke roda. Rutin mengganti oli gardan dapat mengoptimalkan kinerja CVT. 5. Lakukan servis berkala dan gunakan sparepart asli Agar transmisi otomatis tetap prima, maka lakukan pengecekan berkala di bengkel resmi. Pengecekan part berkala dan pembersihan area CVT bermanfaat untuk mengurangi tingkat gesekan akibat debu dan kotoran.