Terdapat tiga fungsi kampas garda kopling mobil yang wajib diketahui pengendara.https://ototekno.okezone.com/read/2022/07/13/52/2628589/3-fungsi-kampas-ganda-kopling-mobil-pengendara-wajib-tahuidhttps://ototekno.okezone.com/read/2022/07/13/52/2628589/3-fungsi-kampas-ganda-kopling-mobil-pengendara-wajib-tahuhttps://ototekno.okezone.com/read/2022/07/13/52/2628589/3-fungsi-kampas-ganda-kopling-mobil-pengendara-wajib-tahuKamis 14 Juli 2022 10:00 WIBDestriana Indria PamungkasIlustrasi mobil (freepik)https://img.okezone.com/content/2022/07/13/52/2628589/3-fungsi-kampas-ganda-kopling-mobil-pengendara-wajib-tahu-OYZ5FUhNS9.jpgFUNGSI kampas ganda kopling pada mobil secara umum ternyata ada tiga macam. Anda tentu harus tahu akan fungsi ini, apalagi bagi pengguna mobil dengan transmisi manual. Kampas ganda kopling memiliki mekanisme kerja meneruskan putaran mesin dari poros engkol dan flywheel. Setelah itu diteruskan ke sistem transmisi manual serta ke roda bagian belakang saat clutch cover dan kopling merapat. Lalu, apa fungsi yang sebenarnya? Yuk simak 3 fungsi kampas ganda kopling pada mobil berikut ini. 3 Fungsi Kampas Ganda Kopling pada Mobil Meredam getaran serta hentakkan yang terjadi saat proses putus - sambung Fungsi yang pertama adalah untuk meredam getaran serta hentakkan yang terjadi ketika adanya proses putus dan menyambung pada kinerja tenaga mesin ke transmisi. Seperti yang kita tahu, kopling memiliki beberapa komponen dengan fungsinya masing-masing. Salah satunya yaitu torsion dumper dan cushion plate. Komponen tersebut yang akan meredam hentakkan dan juga getaran. Pada saat hentakkan dan getaran bisa diredam, slip kampas kopling bisa berkurang dan mencegah kurangnya daya atau tenaga yang disalurkan dari mesin ke transmisi. Memutuskan dan menyambung tenaga putaran mesin ke transmisi Pada proses pendistribusian tenaga dari mesin ke dalam transmisi akan membuat kampas kopling langsung memutar input shaft transmisi. Ini bisa terjadi karena kampas kopling terpasang dengan input shaft transmisi. Maka dari itu, tenaga mesin akan memutar flywheel lalu disalurkan ke clutch cover. Pada saat itu clutch cover renggang karena pedal kopling diinjak. Tenaga mesin pun akan terputus. Namun, pada saat clutch cover berada dalam posisi rapat dan menjepit kampas karena pedal dilepas, maka tenaga mesin akan tersalurkan lagi. Memperhalus putaran mesin Fungsi yang terakhir adalah untuk memperhalus penyaluran tenaga putaran mesin ke dalam transmisi. Dalam kondisi ini tenaga mesin biasanya akan berubah drastis dan memperbesar slip antara kampas kopling dan flywheel. Disinilah fungsi dari kampas ganda kopling, yaitu untuk memperhalus perubahan tenaga yang mungkin akan terjadi. FUNGSI kampas ganda kopling pada mobil secara umum ternyata ada tiga macam. Anda tentu harus tahu akan fungsi ini, apalagi bagi pengguna mobil dengan transmisi manual. Kampas ganda kopling memiliki mekanisme kerja meneruskan putaran mesin dari poros engkol dan flywheel. Setelah itu diteruskan ke sistem transmisi manual serta ke roda bagian belakang saat clutch cover dan kopling merapat. Lalu, apa fungsi yang sebenarnya? Yuk simak 3 fungsi kampas ganda kopling pada mobil berikut ini. 3 Fungsi Kampas Ganda Kopling pada Mobil Meredam getaran serta hentakkan yang terjadi saat proses putus - sambung Fungsi yang pertama adalah untuk meredam getaran serta hentakkan yang terjadi ketika adanya proses putus dan menyambung pada kinerja tenaga mesin ke transmisi. Seperti yang kita tahu, kopling memiliki beberapa komponen dengan fungsinya masing-masing. Salah satunya yaitu torsion dumper dan cushion plate. Komponen tersebut yang akan meredam hentakkan dan juga getaran. Pada saat hentakkan dan getaran bisa diredam, slip kampas kopling bisa berkurang dan mencegah kurangnya daya atau tenaga yang disalurkan dari mesin ke transmisi. Memutuskan dan menyambung tenaga putaran mesin ke transmisi Pada proses pendistribusian tenaga dari mesin ke dalam transmisi akan membuat kampas kopling langsung memutar input shaft transmisi. Ini bisa terjadi karena kampas kopling terpasang dengan input shaft transmisi. Maka dari itu, tenaga mesin akan memutar flywheel lalu disalurkan ke clutch cover. Pada saat itu clutch cover renggang karena pedal kopling diinjak. Tenaga mesin pun akan terputus. Namun, pada saat clutch cover berada dalam posisi rapat dan menjepit kampas karena pedal dilepas, maka tenaga mesin akan tersalurkan lagi. Memperhalus putaran mesin Fungsi yang terakhir adalah untuk memperhalus penyaluran tenaga putaran mesin ke dalam transmisi. Dalam kondisi ini tenaga mesin biasanya akan berubah drastis dan memperbesar slip antara kampas kopling dan flywheel. Disinilah fungsi dari kampas ganda kopling, yaitu untuk memperhalus perubahan tenaga yang mungkin akan terjadi.