Reitwagen produksi Daimler merupakan sepeda motor bermesin bensin pertama di dunia yang dibuat pada 1885.https://ototekno.okezone.com/read/2017/03/03/15/1633069/cerita-di-balik-pembuatan-replika-sepeda-motor-pertama-di-duniaidhttps://ototekno.okezone.com/read/2017/03/03/15/1633069/cerita-di-balik-pembuatan-replika-sepeda-motor-pertama-di-duniahttps://ototekno.okezone.com/read/2017/03/03/15/1633069/cerita-di-balik-pembuatan-replika-sepeda-motor-pertama-di-duniaJum'at 03 Maret 2017 10:52 WIBAnton SuhartonoRoy Behner dan replika motor pertama di dunia Reitwagen (Motorcycle.com)https://img.okezone.com/content/2017/03/03/15/1633069/cerita-di-balik-pembuatan-replika-sepeda-motor-pertama-di-dunia-cd6ndhfv82.jpgOHIO - Sepeda motor bermesin bensin pertama di dunia diketahui adalah Reitwagen yang diproduksi oleh Daimler pada 1885. Secara umum, motor tersebut terbuat dari kayu, hanya bagian mesinnya saja yang berasal dari besi. Untuk mengenang kembali motor tersebut, pada 33 tahun lalu pasangan adik-kakak Ray dan Roy Behner serta teman mereka Jim Carlton dan Fred Hoffman mencoba membuat replika Reitwagen. Usaha mereka tidak sia-sia, motor tersebut semakin dikenal masyarakat dunia. Bahkan kini dipajang di Museum American Motorcycle Association (AMA) Hall of Fame di Pickerington, Ohio. Beberapa waktu lalu, Ray mengunjungi kembali motor hasil buatannya di museum dan mengenang kembali bagaimana usaha dia bersama saudara dan teman-temannya membangun motor replika tersebut. "Kami membutuhkan waktu delapan bulan, mengerjakannya di sela-sela waktu senggang di garasi. Sebenarnya ini ide Jim Carlton, dia punya foto mesin Daimler. Bermodal dari situ, kerja keras kami dimulai. Tidak ada blueprint atau hal lainnya yang menjadi rujukan," kata Ray, seperti dikutip dari Motorcycle.com, seraya menambahkan, foto motor yang menjadi referensi mereka hanya berukuran 2x2 inci. Mereka pun berbagi tugas sesuai dengan keahlian masing-masing. Ray yang merupakan tukang kayu mengerjakan rangka dan mengukir setiap bagian motor. Kakaknya, Roy, mengerjakan bagian motor yang terbuat dari logam, Hoffman membuat sistem engkol, dan Jim Carlton memperhalus semua bagian motor dan finisihing. "Ia yang mengerjakan pengamplasan. Jim mengorbankan lebih banyak waktunya untuk membuat motor ini," kata Roy. Mereka memulainya dari mengerjakan roda depan. Bagian itu dimulai agar mereka bisa mendapatkan skala yang tepat dengan motor aslinya. Meski pada akhirnya ternyata motor replika itu sedikit lebih besar daripada aslinya. "Motor orisinal sedikit lebih kecil dari milik kami, tapi kami tidak tahu seberapa besar perbedaannya. Sulit juga untuk menduplikasi motor yang kita tidak pernah lihat wujud aslinya," ungkapnya. Mereka memulai membuat replika Reitwagen pada 1984 dan selesai pada 1985. Lalu pada November 1985 motor itu digunakan saat perayaan 100 tahun Reitwagen. "Kami membawa motor itu menuju Anaheim, California. Motor itu berhasil menempuh 18 kilometer saat perayaan 100 tahun. 18 km yang cukup berat," kenangnya.OHIO - Sepeda motor bermesin bensin pertama di dunia diketahui adalah Reitwagen yang diproduksi oleh Daimler pada 1885. Secara umum, motor tersebut terbuat dari kayu, hanya bagian mesinnya saja yang berasal dari besi. Untuk mengenang kembali motor tersebut, pada 33 tahun lalu pasangan adik-kakak Ray dan Roy Behner serta teman mereka Jim Carlton dan Fred Hoffman mencoba membuat replika Reitwagen. Usaha mereka tidak sia-sia, motor tersebut semakin dikenal masyarakat dunia. Bahkan kini dipajang di Museum American Motorcycle Association (AMA) Hall of Fame di Pickerington, Ohio. Beberapa waktu lalu, Ray mengunjungi kembali motor hasil buatannya di museum dan mengenang kembali bagaimana usaha dia bersama saudara dan teman-temannya membangun motor replika tersebut. "Kami membutuhkan waktu delapan bulan, mengerjakannya di sela-sela waktu senggang di garasi. Sebenarnya ini ide Jim Carlton, dia punya foto mesin Daimler. Bermodal dari situ, kerja keras kami dimulai. Tidak ada blueprint atau hal lainnya yang menjadi rujukan," kata Ray, seperti dikutip dari Motorcycle.com, seraya menambahkan, foto motor yang menjadi referensi mereka hanya berukuran 2x2 inci. Mereka pun berbagi tugas sesuai dengan keahlian masing-masing. Ray yang merupakan tukang kayu mengerjakan rangka dan mengukir setiap bagian motor. Kakaknya, Roy, mengerjakan bagian motor yang terbuat dari logam, Hoffman membuat sistem engkol, dan Jim Carlton memperhalus semua bagian motor dan finisihing. "Ia yang mengerjakan pengamplasan. Jim mengorbankan lebih banyak waktunya untuk membuat motor ini," kata Roy. Mereka memulainya dari mengerjakan roda depan. Bagian itu dimulai agar mereka bisa mendapatkan skala yang tepat dengan motor aslinya. Meski pada akhirnya ternyata motor replika itu sedikit lebih besar daripada aslinya. "Motor orisinal sedikit lebih kecil dari milik kami, tapi kami tidak tahu seberapa besar perbedaannya. Sulit juga untuk menduplikasi motor yang kita tidak pernah lihat wujud aslinya," ungkapnya. Mereka memulai membuat replika Reitwagen pada 1984 dan selesai pada 1985. Lalu pada November 1985 motor itu digunakan saat perayaan 100 tahun Reitwagen. "Kami membawa motor itu menuju Anaheim, California. Motor itu berhasil menempuh 18 kilometer saat perayaan 100 tahun. 18 km yang cukup berat," kenangnya.