Memenuhi permintaan konsumen akan desain bus yang dikehendaki, Mercedes Benz punya tim body building advisory.https://ototekno.okezone.com/read/2016/08/26/15/1474054/cara-mercedes-benz-gandeng-perusahaan-karoseri-bus-di-indonesiaidhttps://ototekno.okezone.com/read/2016/08/26/15/1474054/cara-mercedes-benz-gandeng-perusahaan-karoseri-bus-di-indonesiahttps://ototekno.okezone.com/read/2016/08/26/15/1474054/cara-mercedes-benz-gandeng-perusahaan-karoseri-bus-di-indonesiaJum'at 26 Agustus 2016 19:01 WIBPius MaliMercedes Benz bus body building advisory dibuat untuk memenuhi keinginan konsumen akan bus yang dibelinya (Okezone)https://img.okezone.com/content/2016/08/26/15/1474054/cara-mercedes-benz-gandeng-perusahaan-karoseri-bus-di-indonesia-9zE08L1Z3V.jpgJAKARTA - PT Mercedes Benz Distribution Indonesia memiliki tim Mercedes Benz body building advisory. Tim ini dibentuk untuk memenuhi permintaan konsumen akan desain bus yang dikehendaki. Deputy Director Bus and Van Sales Operation Commercial Vehicle PT Mercedes Benz Distribution Indonesia Adri Budiman mengatakan, tim karoseri body building advisory merupakan komunitas perusahaan karoseri yang sudah memenuhi syarat Mercedes Benz dan ketentuan pabrikan. "Kami bukan gandeng (karoseri tertentu). Semua bebas mendaftar dengan persyaratan harus lulus kualifikasi. Ada beberapa persyaratan yang harus dipenuhi sehingga mereka bisa ikut di komunitas body building advisory. Kami kasih akses ke perusahaan untuk melihat bagaimana membuat (bus), interface yang dibuat dengan sasis Mercedes Benz. Kami memberikan akses yang luas, tapi ada syaratnya," ujarnya di Jakarta, Jumat (26/8/2016). Untuk bergabung dengan tim pembuat bus Mercedes Benz, tambah Adri, perusahaan karoseri juga harus memenuhi regulasi yang sudah ditetapkan oleh kantor pusat Mercedes Benz di Jerman. Bahkan, kata dia, lokasi tempat perusahaan berdomisili juga masuk dalam pertimbangan yang ditentukan prinsipal. "Harus lulus quality gate, itu diaudit oleh tim dari Mercedes Benz pusat dari Jerman. Quality management akan datang ke Indonesia untuk melihat persyaratan mereka. Misalnya, lokasinya bagus atau enggak, peralatan cocok atau enggak, lalu kualitas manajemennya bagaimana, struktur organisasi bagaimana, engineering, dan lain sebagainya," paparnya. Untuk desain bus, pihaknya membebaskan perusahaan karoseri yang ditunjuk untuk berkreasi dan tidak menyulitkan konsumen. "Kami tidak menyentuh desain mereka. Mereka bebas membuat desain apa pun, tetapi interface antara sasis dan bodi mereka harus tahu. Apa yang boleh dan yang enggak boleh. Bagaimana nanti customer menangani mobilnya, misalnya mau buka gardan, harus bongkar segala macam. Jadi semua sudah harus disiapkan dari awalnya," pungkasnya.JAKARTA - PT Mercedes Benz Distribution Indonesia memiliki tim Mercedes Benz body building advisory. Tim ini dibentuk untuk memenuhi permintaan konsumen akan desain bus yang dikehendaki. Deputy Director Bus and Van Sales Operation Commercial Vehicle PT Mercedes Benz Distribution Indonesia Adri Budiman mengatakan, tim karoseri body building advisory merupakan komunitas perusahaan karoseri yang sudah memenuhi syarat Mercedes Benz dan ketentuan pabrikan. "Kami bukan gandeng (karoseri tertentu). Semua bebas mendaftar dengan persyaratan harus lulus kualifikasi. Ada beberapa persyaratan yang harus dipenuhi sehingga mereka bisa ikut di komunitas body building advisory. Kami kasih akses ke perusahaan untuk melihat bagaimana membuat (bus), interface yang dibuat dengan sasis Mercedes Benz. Kami memberikan akses yang luas, tapi ada syaratnya," ujarnya di Jakarta, Jumat (26/8/2016). Untuk bergabung dengan tim pembuat bus Mercedes Benz, tambah Adri, perusahaan karoseri juga harus memenuhi regulasi yang sudah ditetapkan oleh kantor pusat Mercedes Benz di Jerman. Bahkan, kata dia, lokasi tempat perusahaan berdomisili juga masuk dalam pertimbangan yang ditentukan prinsipal. "Harus lulus quality gate, itu diaudit oleh tim dari Mercedes Benz pusat dari Jerman. Quality management akan datang ke Indonesia untuk melihat persyaratan mereka. Misalnya, lokasinya bagus atau enggak, peralatan cocok atau enggak, lalu kualitas manajemennya bagaimana, struktur organisasi bagaimana, engineering, dan lain sebagainya," paparnya. Untuk desain bus, pihaknya membebaskan perusahaan karoseri yang ditunjuk untuk berkreasi dan tidak menyulitkan konsumen. "Kami tidak menyentuh desain mereka. Mereka bebas membuat desain apa pun, tetapi interface antara sasis dan bodi mereka harus tahu. Apa yang boleh dan yang enggak boleh. Bagaimana nanti customer menangani mobilnya, misalnya mau buka gardan, harus bongkar segala macam. Jadi semua sudah harus disiapkan dari awalnya," pungkasnya.