Skutik Vario diubah dengan gaya cafe racer, alasannya selama ini gaya modifikasi tersebut hanya didominasi jenis motor bebek atau sport.https://ototekno.okezone.com/read/2015/11/23/15/1253922/modifikasi-ekstrem-honda-vario-bergaya-cafe-raceridhttps://ototekno.okezone.com/read/2015/11/23/15/1253922/modifikasi-ekstrem-honda-vario-bergaya-cafe-racerhttps://ototekno.okezone.com/read/2015/11/23/15/1253922/modifikasi-ekstrem-honda-vario-bergaya-cafe-racerSenin 23 November 2015 06:48 WIBSanto Evren SiraitSkutik Honda Vario ala Cafe Racer (Okezone)https://img.okezone.com/content/2015/11/23/15/1253922/modifikasi-ekstrem-honda-vario-bergaya-cafe-racer-N6A7WjeQoe.jpgYOGYAKARTA - Ivan Jeriko melakukan perombakan besar terhadap sepeda motor Honda Vario miliknya. Hal tersebut ia lakukan supaya motor buatan 2007 itu tampil beda dari motor modifikasi lainnya. Konsep yang diusung cukup menarik yakni cafe racer. Alasannya, ia menganggap selama ini cafe racer hanya didominasi jenis motor bebek atau sport, jarang yang diterapkan pada skuter matik. "Karena cafe racer lagi naik daun. Mungkin orang sudah biasa melihat cafe racer basic-nya dari motor bebek atau sport. Nah saya coba ambil konsep yang sama tapi basic-nya dari motor matik," terangnya beberapa waktu lalu di Yogyakarta. Mengubah motor standar menjadi cafe racer, kata dia, tidaklah sulit. Semua spare part telah tersedia. Waktu pengerjaannya pun tidak sampai berbulan-bulan. Untuk mengejar konsep yang ia inginkan, hampir semua part bawaan pabrikan Honda dilepas, yang dipertahankan salah hanya rangka dan mesin. "Perubahan terutama sektor kaki-kaki dan painting, lalu yang membuat perubahan ini terlihat besar adalah saya memasangkan tebeng (windshield) yang indentik dengan cafe racer. Saya melakukan full perubahan," papar pemilik rumah modifikasi Albani 28 Modified, Ciledug, Tangerang, itu.Dimulai dari bagian kaki-kaki, semuanya di custom. Baik pelek depan dan belakang menggunakan pelek mobil yang dibelah menjadi dua bagian serta agar bisa menyatu dengan ban ukuran 120/80 di depan dan 140/70 di belakang. Untuk sistem pengereman juga custom. "Di belakang saya pakai cakram dan depan double disc, dan itu berfungsi normal. Lalu kaki-kaki depan saya pakai upside down motor sport yang sudah saya potong. Untuk menyeimbangkan dengan kaki-kaki belakang," kata Ivan. Ingin lebih menonjolkan konsep cafe racer, bagian buntut motor dibuat melengkung, ditambah warna putih dengan aksen nomor 28. "Body custom semua terbuat dari plat galvanis, baik tebeng, boks aki bawah, maupun buntut. Instumen panel depan hanya pakai RPM saja, dan lampu utama menggunakan LED," terang dia. Beralih ke bagian knalpot, Ivan mengaplikasikan knalpot racing punya motor gede yang dipotong lehernya mengikuti lekukan kaki-kaki.YOGYAKARTA - Ivan Jeriko melakukan perombakan besar terhadap sepeda motor Honda Vario miliknya. Hal tersebut ia lakukan supaya motor buatan 2007 itu tampil beda dari motor modifikasi lainnya. Konsep yang diusung cukup menarik yakni cafe racer. Alasannya, ia menganggap selama ini cafe racer hanya didominasi jenis motor bebek atau sport, jarang yang diterapkan pada skuter matik. "Karena cafe racer lagi naik daun. Mungkin orang sudah biasa melihat cafe racer basic-nya dari motor bebek atau sport. Nah saya coba ambil konsep yang sama tapi basic-nya dari motor matik," terangnya beberapa waktu lalu di Yogyakarta. Mengubah motor standar menjadi cafe racer, kata dia, tidaklah sulit. Semua spare part telah tersedia. Waktu pengerjaannya pun tidak sampai berbulan-bulan. Untuk mengejar konsep yang ia inginkan, hampir semua part bawaan pabrikan Honda dilepas, yang dipertahankan salah hanya rangka dan mesin. "Perubahan terutama sektor kaki-kaki dan painting, lalu yang membuat perubahan ini terlihat besar adalah saya memasangkan tebeng (windshield) yang indentik dengan cafe racer. Saya melakukan full perubahan," papar pemilik rumah modifikasi Albani 28 Modified, Ciledug, Tangerang, itu.Dimulai dari bagian kaki-kaki, semuanya di custom. Baik pelek depan dan belakang menggunakan pelek mobil yang dibelah menjadi dua bagian serta agar bisa menyatu dengan ban ukuran 120/80 di depan dan 140/70 di belakang. Untuk sistem pengereman juga custom. "Di belakang saya pakai cakram dan depan double disc, dan itu berfungsi normal. Lalu kaki-kaki depan saya pakai upside down motor sport yang sudah saya potong. Untuk menyeimbangkan dengan kaki-kaki belakang," kata Ivan. Ingin lebih menonjolkan konsep cafe racer, bagian buntut motor dibuat melengkung, ditambah warna putih dengan aksen nomor 28. "Body custom semua terbuat dari plat galvanis, baik tebeng, boks aki bawah, maupun buntut. Instumen panel depan hanya pakai RPM saja, dan lampu utama menggunakan LED," terang dia. Beralih ke bagian knalpot, Ivan mengaplikasikan knalpot racing punya motor gede yang dipotong lehernya mengikuti lekukan kaki-kaki.