Tim Cikal Nusantara Institut Teknologi Bandung (ITB) ternyata memiliki resep khusus untuk menjadi juara dikompetisi mobil irit BBM Shell Eco-Marathon Asia (SEM) 2011 yang dihelat di Sirkuit International Sepang, Malaysia.https://ototekno.okezone.com/read/2011/07/19/52/481590/resep-juara-mobil-irit-cikal-itbidhttps://ototekno.okezone.com/read/2011/07/19/52/481590/resep-juara-mobil-irit-cikal-itbhttps://ototekno.okezone.com/read/2011/07/19/52/481590/resep-juara-mobil-irit-cikal-itbSelasa 19 Juli 2011 13:33 WIBIman HerdianaF: Mobil Tim Cikal ITB (ahmadsamantho)https://img.okezone.com/content/2011/07/19/52/481590/4lrzkSNgq8.jpgBANDUNG - Tim Cikal Nusantara Institut Teknologi Bandung (ITB) ternyata memiliki resep khusus untuk menjadi juara dikompetisi mobil irit BBM Shell Eco-Marathon Asia (SEM) 2011 yang dihelat di Sirkuit International Sepang, Malaysia.   Resep juara itu, Tim Cikal berhasil melakukan perubahan-perubahan komponen mobil yang mengikuti SEM Asia 2010.   "SEM tahun lalu kita kan engga meraih apa-apa. Beda dengan tahun ini, kita melakukan perubahan sistem kerja Cikal," kata Ketua Divisi Bidang Sasis Cikal Nusantara Fedrian Nurhabib, kepada Okezone, Senin(18/7/2011).   Perubahan meliputi perbaikan sasis mobil, pengurangan beban, modifikasi mesin, dan mengurangi bobot mesin. Cikal Nusantara menggunakan mesin motor bensin 100 cc. Bobot keseluruhannya mencapai 130 kg (155 kg tahun lalu) dan mampu ditumpangi dua orang.   Mesin diambil dari motor baru dan dimodifikasi menjadi mesin mobil,penambahan konfresi, dan gir. "Kita merancangnya delapan bulan," kata Ferdian.   Dengan sejumlah perubahan itu, mobil Cikal berhasil menempuh jarak 117 kilometer per satu liter bensin. Sebagai perbandingan, sepeda motor untuk menempuh jarak 70 kilometer memerlukan satu liter bensin.   "Untuk situasi sirkuit kita menempuh 117 kilometer perliter. Motor kan menempuh segala medan," terangnya.   Model mobil seperti Cikal Nusantara, jelas Ferdian, merupakan jenis model baru. Mobil serupa Cikal sudah ada tetapi berbahan bakar listrik bukan BBM. "Mobil ini baru tahap awal. Masih perlu banyak riset untuk diproduksi massal," terangnya.   Jika untuk produksi massal, Mobil Cikal cocoknya untuk berkendara di dalam kota. Kelebihannya adalah mampu mengurangi kemacetan dan irit BBM.   Untuk membuat satu unit mobil, Tim Cikal menghabiskan dana Rp100 juta. "Mahalnya di risetnya. Kita kan prototipe, bukan untuk massal. Jika untuk massal tentu akan memakan biaya lebih murah lagi," ujarnya.   Kini, timnya siap-siap untuk mengikuti SEM Asia 2012. Dalam kompetisi tahun ini, Tim Cikal menyabet juara satu untuk kategori SEM Asia 2011 Gasolin Award Urban Concept dan juara dua kategori SEM Asia 2011 Internal Combustion Urban Concept.BANDUNG - Tim Cikal Nusantara Institut Teknologi Bandung (ITB) ternyata memiliki resep khusus untuk menjadi juara dikompetisi mobil irit BBM Shell Eco-Marathon Asia (SEM) 2011 yang dihelat di Sirkuit International Sepang, Malaysia.   Resep juara itu, Tim Cikal berhasil melakukan perubahan-perubahan komponen mobil yang mengikuti SEM Asia 2010.   "SEM tahun lalu kita kan engga meraih apa-apa. Beda dengan tahun ini, kita melakukan perubahan sistem kerja Cikal," kata Ketua Divisi Bidang Sasis Cikal Nusantara Fedrian Nurhabib, kepada Okezone, Senin(18/7/2011).   Perubahan meliputi perbaikan sasis mobil, pengurangan beban, modifikasi mesin, dan mengurangi bobot mesin. Cikal Nusantara menggunakan mesin motor bensin 100 cc. Bobot keseluruhannya mencapai 130 kg (155 kg tahun lalu) dan mampu ditumpangi dua orang.   Mesin diambil dari motor baru dan dimodifikasi menjadi mesin mobil,penambahan konfresi, dan gir. "Kita merancangnya delapan bulan," kata Ferdian.   Dengan sejumlah perubahan itu, mobil Cikal berhasil menempuh jarak 117 kilometer per satu liter bensin. Sebagai perbandingan, sepeda motor untuk menempuh jarak 70 kilometer memerlukan satu liter bensin.   "Untuk situasi sirkuit kita menempuh 117 kilometer perliter. Motor kan menempuh segala medan," terangnya.   Model mobil seperti Cikal Nusantara, jelas Ferdian, merupakan jenis model baru. Mobil serupa Cikal sudah ada tetapi berbahan bakar listrik bukan BBM. "Mobil ini baru tahap awal. Masih perlu banyak riset untuk diproduksi massal," terangnya.   Jika untuk produksi massal, Mobil Cikal cocoknya untuk berkendara di dalam kota. Kelebihannya adalah mampu mengurangi kemacetan dan irit BBM.   Untuk membuat satu unit mobil, Tim Cikal menghabiskan dana Rp100 juta. "Mahalnya di risetnya. Kita kan prototipe, bukan untuk massal. Jika untuk massal tentu akan memakan biaya lebih murah lagi," ujarnya.   Kini, timnya siap-siap untuk mengikuti SEM Asia 2012. Dalam kompetisi tahun ini, Tim Cikal menyabet juara satu untuk kategori SEM Asia 2011 Gasolin Award Urban Concept dan juara dua kategori SEM Asia 2011 Internal Combustion Urban Concept.