Varian terbaru dari Suzuki yakni Suzuki Hayate 125, pertama kali diluncurkan pada maret lalu.https://ototekno.okezone.com/read/2011/05/05/53/453578/test-drive-suzuki-hayate-125idhttps://ototekno.okezone.com/read/2011/05/05/53/453578/test-drive-suzuki-hayate-125https://ototekno.okezone.com/read/2011/05/05/53/453578/test-drive-suzuki-hayate-125Kamis 05 Mei 2011 12:06 WIBEdo Permanadhita(foto: Edo Permanadhita)https://img.okezone.com/content/2011/05/05/53/453578/KYsC5XxMyP.jpgJAKARTA- Varian terbaru dari Suzuki yakni Suzuki Hayate 125, pertama kali diluncurkan pada maret lalu. Dan kemarin (04/05/2011) PT Suzuki Indomobil Sales (SIS)  mengajak awak media untuk menjajal skutik tersebut dalam acara Tour de'Djakarta.   Mengambil tempat start di E-Corner Epicentrum, Kuningan, Jakarta. Tim dari Autos pun menjadi salah satu pesertanya. Setelah menjajal keliling Jakarta, kmi pun mencoba untuk menganalisis ketangguhan skutik yang dibintangi pesepakbola Irfan Bachdim tersebut. Berikut hasilnya:   -Kenyamanan Posisi Sebelum menggeber Hayate 125, kami memastikan dulu tingkat kenyamanannya. Dimensi tubuh 670 x 1,935 x 1.070 mm (WxLxH), Hayate 125 sangat pas ditunggangi pengendara yang memiliki tinggi badan 175cm. Posisi setang pun sangat nyaman saat di pegang. Hanya saja dek tengah yang sempit membuat kurang nyaman.   -Power Dibekali mesin 4 langkah SOHC berkapasitas 125cc, Hayate 125 memiliki tenaga yang terbilang agresif. Akselerasi awal skutik ini terbilang berat, meski selongsong gas dipuntir secara spontan pergerakannya pun tidak seliar yang dibayangkan. Hal tersebut terjadi karena Hayate menggunakan teknologi super CVT (Continuously Variabel Transmission) yang menghasilkan akselerasi lebih halus tanpa hentakan. Namun saat masuk putaran tengah, tenaga Hayate 125 secara responsif langsung melonjak cepat hingga putaran atas.   -Handling Harus diakui skutik ini memiliki handling yang yahud. Saat diajak bermanuver di tengah kemacetan, skutik ini begitu luwes melayani pengendara. Shock belakang ganda dan pelek 16 inci berperan banyak dalam mendukung kenyamanan handling. Jok lebar semakin menambah kenyamanan pengendara dalam menaklukkan kemacetan lalulintas.   - Sistem Pengereman Hayate menggunakan rem cakram di bagian depan agar pengereman lebih optimal di lalu-lintas perkotaan. Hal tersebut terbukti dengan fungsinya yang sangat mumpuni. Meski dalam kecepatan tinggi, rem berfungsi dengan sangat baik dalam menghentikan kendaraan. Kombinasi dengan rem belakang teromol membuat Hayate 125 semakin aman dikendarai.   - Fitur Hayate 125 telah dilengkapi fitur-fitur untuk menunjang kenyamanan selama berkendara. Contohnya bagasi luas, hal tersebut dapat memudahkan pengendara untuk menyimpan barang bawaan. Bagasi juga dapat menyimpan satu buah helm full face. Fitur lainnya adalah dua rak depan yang dapat memuat buku saku, minuman botol dan barang kecil lainnya. Pengendara tidak perlu repot mencabut kunci untuk membuka jok karena kunci jok sudah terintegrasi dengan kunci kontak. Demi keamanan, Hayate tidak akan bisa dinyalakan jika standar samping tidak dilipat.JAKARTA- Varian terbaru dari Suzuki yakni Suzuki Hayate 125, pertama kali diluncurkan pada maret lalu. Dan kemarin (04/05/2011) PT Suzuki Indomobil Sales (SIS)  mengajak awak media untuk menjajal skutik tersebut dalam acara Tour de'Djakarta.   Mengambil tempat start di E-Corner Epicentrum, Kuningan, Jakarta. Tim dari Autos pun menjadi salah satu pesertanya. Setelah menjajal keliling Jakarta, kmi pun mencoba untuk menganalisis ketangguhan skutik yang dibintangi pesepakbola Irfan Bachdim tersebut. Berikut hasilnya:   -Kenyamanan Posisi Sebelum menggeber Hayate 125, kami memastikan dulu tingkat kenyamanannya. Dimensi tubuh 670 x 1,935 x 1.070 mm (WxLxH), Hayate 125 sangat pas ditunggangi pengendara yang memiliki tinggi badan 175cm. Posisi setang pun sangat nyaman saat di pegang. Hanya saja dek tengah yang sempit membuat kurang nyaman.   -Power Dibekali mesin 4 langkah SOHC berkapasitas 125cc, Hayate 125 memiliki tenaga yang terbilang agresif. Akselerasi awal skutik ini terbilang berat, meski selongsong gas dipuntir secara spontan pergerakannya pun tidak seliar yang dibayangkan. Hal tersebut terjadi karena Hayate menggunakan teknologi super CVT (Continuously Variabel Transmission) yang menghasilkan akselerasi lebih halus tanpa hentakan. Namun saat masuk putaran tengah, tenaga Hayate 125 secara responsif langsung melonjak cepat hingga putaran atas.   -Handling Harus diakui skutik ini memiliki handling yang yahud. Saat diajak bermanuver di tengah kemacetan, skutik ini begitu luwes melayani pengendara. Shock belakang ganda dan pelek 16 inci berperan banyak dalam mendukung kenyamanan handling. Jok lebar semakin menambah kenyamanan pengendara dalam menaklukkan kemacetan lalulintas.   - Sistem Pengereman Hayate menggunakan rem cakram di bagian depan agar pengereman lebih optimal di lalu-lintas perkotaan. Hal tersebut terbukti dengan fungsinya yang sangat mumpuni. Meski dalam kecepatan tinggi, rem berfungsi dengan sangat baik dalam menghentikan kendaraan. Kombinasi dengan rem belakang teromol membuat Hayate 125 semakin aman dikendarai.   - Fitur Hayate 125 telah dilengkapi fitur-fitur untuk menunjang kenyamanan selama berkendara. Contohnya bagasi luas, hal tersebut dapat memudahkan pengendara untuk menyimpan barang bawaan. Bagasi juga dapat menyimpan satu buah helm full face. Fitur lainnya adalah dua rak depan yang dapat memuat buku saku, minuman botol dan barang kecil lainnya. Pengendara tidak perlu repot mencabut kunci untuk membuka jok karena kunci jok sudah terintegrasi dengan kunci kontak. Demi keamanan, Hayate tidak akan bisa dinyalakan jika standar samping tidak dilipat.